1.5L大尺寸豪華行政用車，油耗低，靜音低價(jià)格，帶你領(lǐng)略寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)電動(dòng)車登上派克峰，稱霸紐伯格森林，一次次刷新紀(jì)錄。不管我們承認(rèn)與否，燃油車的時(shí)代真的要結(jié)束了，但歷史總是需要承上啟下的環(huán)節(jié)，承接內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)汽車的插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)走到了最前沿，到了應(yīng)該大顯身手的地方。寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豪華燃油中大型車的代表，現(xiàn)在打著“自然電動(dòng)”的招牌，給自己加了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)。它在這個(gè)屬于它的時(shí)代表現(xiàn)如何？

寶馬5系新能源的外觀依然保留了寶馬自己獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。M運(yùn)動(dòng)套件依然貼在身上，依然有著驚艷的運(yùn)動(dòng)感?；旌虾瓦\(yùn)動(dòng)從來(lái)不沖突。即使加上電機(jī)，這輛車也能跑得更快更有力。

加長(zhǎng)后，5106mm的身材依然是豪華中大型車的主宰，而18英寸的輪圈可以容納更厚的側(cè)壁和更輕的重量，帶來(lái)更好的油耗和更舒適的駕駛體驗(yàn)。

雙排氣還在，也是這個(gè)時(shí)代最明顯的內(nèi)燃機(jī)品牌?；靹?dòng)時(shí)代這個(gè)牌子還在，電動(dòng)時(shí)代能不能再見到還不好說(shuō)。

帶有藍(lán)光的儀表和中控UI提醒我們這是一輛混合動(dòng)力寶馬。沒(méi)有激情和火紅的UI，多是一種面向未來(lái)的科技感。除此之外，內(nèi)飾氛圍燈、方向盤以及整個(gè)內(nèi)飾都沒(méi)有大的變化。搭載新能源版的5系也有不輸給燃油車的水平。只要按下啟動(dòng)鍵，你能聽到的不一定是啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而是高壓通電時(shí)高速通過(guò)的電流聲。

不管有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，娛樂(lè)享受終究是不能忘記的。Harman/Kardon Harman Kardon的16揚(yáng)聲器立體聲保持了出色的音質(zhì)。即使在電動(dòng)狀態(tài)下，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，乘客也能更加享受音樂(lè)。

前連式防風(fēng)帶和紅色仿皮的價(jià)格極其到位，整體的舒適性和支撐性也極其到位。5系還有一個(gè)小功能，就是起步時(shí)會(huì)提前系好安全帶，既保證了安全，也很有儀式感。

后排同樣擁有出色的空間感和舒適性。除了常規(guī)頭枕，附加頭枕提高了后排的舒適性，后化妝鏡的配置也很好的照顧了需要時(shí)刻保持精致面容的朋友。

寶馬5系的后備箱表現(xiàn)不錯(cuò)，極限狀態(tài)下能裝28 24 24寸三個(gè)箱子加上兩三個(gè)滿肩包。如果沒(méi)有特殊需求，這個(gè)空間足夠了。

寶馬5系新能源的動(dòng)力系統(tǒng)基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的低功率版本，變速箱采用8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速達(dá)到6.7s的水平，加速比大功率的2.0t更好，工信部續(xù)航里程95kM，交流充電樁3.9小時(shí)即可充滿電池組，而工信部綜合油耗只有1.5L/100km，動(dòng)力油耗。

從燃油到混動(dòng)再到電動(dòng)，汽車正在走向下一個(gè)能源時(shí)代，處于過(guò)渡中期的混合動(dòng)力汽車是發(fā)展的黃金時(shí)間。寶馬5系新能源讓我們看到了一款成熟的插電式混合動(dòng)力汽車的性能，油電兩用。在這個(gè)特殊的時(shí)期，這款車足夠特殊，但也足夠優(yōu)秀。