很多車友喜歡四驅(qū)，對兩驅(qū)不感興趣，因為四驅(qū)通過性更好，更容易駕駛。說到這里，可能會有很多朋友想到奧迪的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。能不能做的很厲害？但是市面上也有一些全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得考慮，比如斯巴魯的全時四驅(qū)系統(tǒng)。這很好。

而斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是斯巴魯品牌在國內(nèi)市場的“門檻”。那么，斯巴魯XV可以買嗎？今天就以轎車系列入門級版本中的——2021款2.0i全驅(qū)精英型車型(以下簡稱斯巴魯XV)為例，為大家解讀一下。

外觀方面，斯巴魯XV和市面上的主流車型不太一樣。它并不刻意追求進氣格柵的大小，而是用棱角分明的線條和大方的黑色蓋板來增強視覺沖擊力。個人認為斯巴魯XV的價值不低。不過美中不足的是斯巴魯XV只使用了鹵素光源大燈，并且只提供了大燈高度可調(diào)的功能，考慮到它的指導價有點不合適。

凌厲的雙腰線和從車身B柱緩緩下降的車窗上緣，賦予了斯巴魯XV良好的運動氣息。輪眉處的黑色外罩和個性化雙色輪轂也為整車增添了良好的視覺效果。斯巴魯XV長寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距為2665mm，是比較主流的緊湊級尺寸。

車輪部分，斯巴魯XV使用了一套225/60 R17優(yōu)客豪馬輪胎，配備非全尺寸備胎，規(guī)格為185/65 R17。

斯巴魯XV的車尾高于地面，加上略呈方形的輪廓，從后視角看會產(chǎn)生比較強烈的視覺感。此外，斯巴魯XV下方環(huán)繞左右兩側(cè)的黑色外罩也很有個性，配合獨特的尾燈，辨識度相當高。

斯巴魯XV的內(nèi)飾比較常規(guī)，T型中控臺對稱設計，讓人感覺很親近。但大量的實體按鍵和中央老舊的液晶屏，讓整個內(nèi)飾看起來頗有年代感，缺乏目前所推崇的智能和科技感。不過好在斯巴魯XV的內(nèi)飾用料還不錯，大面積軟袋，真皮方向盤，讓整個內(nèi)飾不那么“廉價”。

作為一款近20萬的車，斯巴魯XV沒有進入/啟動無鑰匙，有點令人費解。不過，這款車也有一些亮點。比如全車配備7個安全氣囊，提供越野模式、自動泊車、陡坡緩降等相關(guān)輔助/控制配置。除此之外，諸如電動天窗、倒車影像、自動空調(diào)也不是沒有，但總體來說，斯巴魯XV的配置還是比較一般的。

斯巴魯XV配備了一套織物座椅。主駕駛座椅支持手動6向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)。以身高180cm的作者為例，將主駕駛位置調(diào)整到適合駕駛的位置。此時頭部空間還有四指。在不改變座椅位置的前提下，我坐在后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。整體表現(xiàn)在同級別中還算不錯。

斯巴魯XV的后備箱深度為805mm，后排座椅放倒后可延伸至1680mm。再加上1050-1350mm的內(nèi)部寬度和700mm的內(nèi)部高度，空間寬敞，整體實用性還不錯。

斯巴魯XV搭載的是水平對置發(fā)動機，是其品牌的驕傲，排量為2.0升。進氣為自然吸氣，最大功率113kW，最大扭矩196Nm，匹配CVT無級變速箱，輸出比較平順。油耗方面，該車NEDC綜合油耗為7.2L/100km，燃油經(jīng)濟性還不錯。此外，斯巴魯XV還配備了主動扭矩分流AWD系統(tǒng)，在突然加速和打滑的情況下，可以將前后動力設備改為50:50。

斯巴魯XV的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的懸架組合，不僅減震性好，懸架支撐性也很好。再加上水平對置發(fā)動機帶來的低重心和全時四驅(qū)系統(tǒng)，h

總的來說，斯巴魯XV的配置雖然沒有達到這個價位應有的水平，但整體上還是能滿足日常需求的。另外斯巴魯XV的空間和底盤表現(xiàn)不錯，油耗也不高，家用也不是不可以。更何況作為一款全進口日系SUV，斯巴魯XV的品質(zhì)毋庸置疑。而斯巴魯品牌比較小，保值率不高，價格還貴，無法“取量”。那么，關(guān)于斯巴魯XV你還有什么想知道的嗎？