我們這些普通人高不可攀的夢(mèng)想，若干年后，不僅企業(yè)主可以購(gòu)買(mǎi)，甚至他們中的一部分人也會(huì)成為消費(fèi)者來(lái)滿足需求。那么面對(duì)宜家的需求，新一代奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誰(shuí)能更全面的滿足大家的需求呢？開(kāi)完奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，換了一輛寶馬7系。車(chē)主：對(duì)比了一下，差距不止一點(diǎn)點(diǎn)！

那么我們今天要對(duì)比的物品就是這個(gè)級(jí)別的用戶最關(guān)心的東西。首先，作為一款大型車(chē)，我們必須保證后排座椅的舒適性足夠優(yōu)秀，所以一定要對(duì)比兩車(chē)的底盤(pán)性格。在這個(gè)基礎(chǔ)上，安全性足夠優(yōu)秀，影響安全的動(dòng)力性能和主被動(dòng)安全配置是我們必須比較的。同時(shí)，買(mǎi)這幾款車(chē)開(kāi)自己家的人真的很多，所以我們也將對(duì)兩款車(chē)的日常駕駛舒適性進(jìn)行簡(jiǎn)單的體驗(yàn)和對(duì)比。那我們就來(lái)看看這兩款車(chē)哪個(gè)更全面一點(diǎn)。

在連續(xù)顛簸的情況下，沒(méi)想到會(huì)是這個(gè)結(jié)果。A8L的性能確實(shí)比7系好。你會(huì)感覺(jué)寶馬7系的懸掛調(diào)節(jié)反應(yīng)很快，工作時(shí)有很多振動(dòng)傳遞到車(chē)上。A8L懸掛更軟，回彈速度足夠快，保證了車(chē)身的穩(wěn)定性。過(guò)濾不同速度路面顛簸的能力比寶馬7系更強(qiáng)。

這也符合我們的日常駕駛體驗(yàn)。我們不可避免地會(huì)遇到緊急合并或急轉(zhuǎn)彎。車(chē)還是要有穩(wěn)定的性能，讓老板坐得體面，才是合格的大型豪華車(chē)。

接下來(lái)，我們將去麋鹿試驗(yàn)場(chǎng)。40 km/h，50 km/h，60 km/h的速度有兩輛車(chē)，通過(guò)站點(diǎn)看兩輛車(chē)。在這種重心大轉(zhuǎn)移的狀態(tài)下，誰(shuí)更勝一籌？

奧迪A8L速度更快的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到懸掛撐不住空氣彈簧，重心轉(zhuǎn)移更快更突然。所以，如果你是開(kāi)A8L的司機(jī)，從高速變道一定要小心，不然飯碗難保。關(guān)于座椅舒適性的結(jié)論，我個(gè)人認(rèn)為A8L是座椅舒適性更好的那一款。

打開(kāi)車(chē)門(mén)可以看到，雖然兩款車(chē)的后排座椅都是三座設(shè)計(jì)，但其實(shí)兩側(cè)的兩個(gè)座椅是獨(dú)立的，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。A8L的座椅明顯更柔軟，像一個(gè)大沙發(fā)，在車(chē)內(nèi)你可以很自然的把自己放在這個(gè)座椅上，頭也很自然的靠在頭枕上。

說(shuō)完了座椅舒適性，我們?cè)賮?lái)看看兩車(chē)哪個(gè)更安靜。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)，A8L和7系車(chē)在40、60、120公里時(shí)速下的噪音值完全碾壓了寶馬7系。雖然兩款車(chē)都很安靜，但是對(duì)比各測(cè)試車(chē)速，A8L在實(shí)際車(chē)身感受上明顯比寶馬7系安靜。清晰的噪音主要來(lái)自輪胎噪音，7系在時(shí)速超過(guò)80公里后擋風(fēng)玻璃處會(huì)有輕微的風(fēng)噪。所以在這個(gè)環(huán)節(jié)拿下A8L可以說(shuō)是非常容易。

結(jié)論：一般來(lái)說(shuō)，買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的行政級(jí)車(chē)，奧迪A8L比寶馬7系更舒適，而寶馬7系在連續(xù)過(guò)彎和高速并線時(shí)，底盤(pán)懸掛支撐更好。假設(shè)寶馬7系在主動(dòng)安全性能上比A8L更好，但犧牲了舒適性。在NVH噪音和震動(dòng)方面，奧迪A8L完勝寶馬7系?？磧r(jià)格定位，7系貴8萬(wàn)左右。你覺(jué)得這個(gè)級(jí)別A8L和寶馬7系誰(shuí)會(huì)更看好？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粝略u(píng)論。