我遇到過(guò)只抽一個(gè)牌子的煙，只喝一個(gè)牌子的酒的人，我甚至能理解喬布斯永不過(guò)時(shí)的黑色外套和牛仔褲，但我真的不理解一直開(kāi)著一個(gè)牌子甚至同一輛車的人。但這種現(xiàn)象在沃爾沃用戶中非常普遍。以前有過(guò)S90車主出了事故“回購(gòu)”一輛車的案例?，F(xiàn)在有一個(gè)關(guān)于老XC60車主“升級(jí)裝備”買新XC60的奇聞。我就想問(wèn)：這輛沃爾沃到底有什么魅力，能讓這些人“終身著迷”.

其實(shí)這一切無(wú)非就是“安全”二字，這也是沃爾沃造車的根本。

就像上面這位車主也承認(rèn)，自己的老款XC60退役后，當(dāng)時(shí)的第一想法是考慮BBA的中型SUV，而確定選車范圍后，又看過(guò)奧迪Q5L、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)產(chǎn)品，但去4S店體驗(yàn)后，用戶表示：“奧迪Q5L上車后基本就放棄了，內(nèi)飾太老，后排空間大，中間地板太大，座椅有點(diǎn)直?！蓖瑯?，寶馬X3的內(nèi)飾性能也不錯(cuò)，動(dòng)力控制也不錯(cuò)。但由于垂直后驅(qū)平臺(tái)，后排空間的表現(xiàn)有些不盡如人意。考慮到我以后會(huì)經(jīng)常和家人一起出行，寶馬X3還是不符合要求。

我們知道，XC60的老車主一定是徹底體驗(yàn)了最新的沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），用新XC60的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配寶馬X3和奧迪Q5L。要知道，最新的沃爾沃XC60不僅在內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)上有優(yōu)勢(shì)，而且相比寶馬X3有動(dòng)力感，相比奧迪Q5L有科技感。甚至有網(wǎng)友直言，XC60是中型SUV領(lǐng)域的“六角勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

動(dòng)力方面，最新的XC60標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，不僅能大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能增加用戶的駕駛體驗(yàn)，使其在低速起步時(shí)更加平順自然。如果你想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，建議你直接上沃爾沃XC60的T8版，它是沃爾沃XC60動(dòng)力操控的縮影。它創(chuàng)造性地采用了以前輪發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，后輪電機(jī)為動(dòng)力源的四驅(qū)模式，不僅使四驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)更快，而且由于前油后電的形式，省去了傳動(dòng)軸等一系列裝置，可以有效降低整車質(zhì)量，同時(shí)傳動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力損失，可以充分發(fā)揮四驅(qū)車輛的能力。

在便捷的科技性能上，沃爾沃XC60可以和科技見(jiàn)長(zhǎng)的奧迪Q5L一較高下。相比奧迪Q5L的橫式中控屏，沃爾沃XC60采用了豎式中控屏，更符合手機(jī)用戶在汽車和手機(jī)之間切換的操作習(xí)慣。而且沃爾沃XC60內(nèi)置原生安卓系統(tǒng)，操作邏輯和手機(jī)一樣，幾乎可以做到無(wú)障礙過(guò)渡。親身體驗(yàn)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)在各種界面和app之間切換時(shí)，可以做到無(wú)縫銜接，流暢反應(yīng)。即使控制沉重的手機(jī)坐在XC60車?yán)?，也可以忘記手機(jī)，享受車內(nèi)智能體驗(yàn)。

而且沃爾沃XC60對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別不準(zhǔn)、一致性弱等諸多問(wèn)題也是有備而來(lái)。它配備了與科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，不僅能聽(tīng)懂方言，還能聽(tīng)懂連續(xù)指令。根據(jù)真實(shí)用戶的反饋，XC60的用車體驗(yàn)比奧迪Q5L更智能。

其實(shí)無(wú)論是奧迪Q5L，寶馬X3，還是沃爾沃XC60，都是豪華中型SUV領(lǐng)域的佼佼者，也都是不會(huì)出錯(cuò)的車型。但老實(shí)說(shuō)，BBA的同級(jí)別產(chǎn)品更有品牌優(yōu)勢(shì)，由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，品牌效應(yīng)更明顯。就駕駛體驗(yàn)而言，沃爾沃XC60是讓人“頂”的那一款。不然為什么有些人走沃爾沃的路子，淘汰了老款XC60又回頭提新款XC60？