8月26日，上汽大眾全新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。作為中期改款車型，新車共推出10款車型，仍提供1.4T車型、2.0T高低功率車型和插電式混動車型，指導(dǎo)價為17.99萬-25.09萬元。

一分鐘了解新車：

1.前臉提供了兩種風(fēng)格，分別是經(jīng)典的橫置鍍鉻格柵和格子格柵。

2.尾部采用貫穿式尾燈，提高辨識度。

3.新車將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率系統(tǒng)。

新車主要對外觀進行了調(diào)整，主要變化在前部和后部。前臉提供了兩種不同的樣式：橫向鍍鉻格柵和格子格柵。前者保持了成熟穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格，后者則更加時尚、精致、年輕化。搭配全新的LED大燈組，視覺效果不一樣。

車身側(cè)面造型依舊流暢，后門明顯加長，保證了車內(nèi)后排空間。尺寸方面，新車長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。尾部的尾燈采用了時下非常流行的貫穿式設(shè)計，為車尾增添了新鮮感，同時也增加了其車輛辨識度。

內(nèi)飾部分變化不大，整體風(fēng)格還是大眾熟悉的。采用了樣式齊全的三輻多功能方向盤，車標(biāo)也換成了扁平化設(shè)計。其他部分，如全液晶儀表盤、嵌入式中控面板等，依然與現(xiàn)款車型保持一致。

可惜帕薩特中期沒有跟進新高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的數(shù)字化內(nèi)飾，現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)明顯落后于時代，不占優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率系統(tǒng)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為280牛米、330牛米和380牛米，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。插電式混動車型由1.4T發(fā)動機和85 kW電機組成，傳動系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。

帕薩特19年撞車后，消費者已經(jīng)對其完全失去信心，銷量一落千丈。大眾雖然緊急調(diào)整強化了20款帕薩特，但也難逃銷量減半的命運。沉沒了一年多的帕薩特，現(xiàn)在帶著最新款回來了。現(xiàn)在還買不到嗎？

20萬元中型車這個級別，一直是日系三強和德系兄弟的競爭。日系三強表現(xiàn)依然穩(wěn)定，但邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特兩兄弟稍有落后。但其實如果你更傾向于選擇這個級別的德系車，那么帕薩特比其他幾個競爭對手都有優(yōu)勢。

邁騰

首先，在大家最關(guān)心的安全性方面，從后面20輛帕薩特的碰撞結(jié)果來看，帕薩特肯定是有所加強的，最入門級的車型也增加了前側(cè)氣簾。可以說現(xiàn)在買帕薩特比較安全。畢竟上汽大眾不想把自己的王牌車型賣壞！

符合

其次，有優(yōu)惠。帕薩特相比邁騰優(yōu)惠明顯高一些，大概3-3.5萬元，邁騰只有2萬多的優(yōu)惠，兩者都是兄弟。顯然帕薩特的性價比更高。更何況帕薩特這兩年的改款速度非常快，2022款已經(jīng)用上了全新的外觀，而邁騰還沒有推出中期改款車型。

凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

然后，帕薩特相對于日本玩家也是有優(yōu)勢的。首先是它的2.0T入門級車型，優(yōu)惠后可以落地20萬左右。這個價位只能買1.5T車型和2.0L自然吸氣車型才能買雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞。而且帕薩特在外觀上更符合商務(wù)用戶的需求，日系三巨頭更偏向家用風(fēng)格。

帕薩特中期改款后，外觀變得更加精致，摒棄了以往的中庸之道，更符合如今年輕消費者的審美。如果正式上市后能保持現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度，保證車輛的安全性，相信很多用戶會愿意重新接受帕薩特。