隨著人們進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)，交通已經(jīng)成為一種高度依賴的出行方式。如今，很少看到有人愿意徒步長(zhǎng)途旅行。大多數(shù)人會(huì)選擇交通工具，尤其是“能源驅(qū)動(dòng)”的交通工具。在這些交通工具中，以兩輪和四輪交通工具為主，代表性的四輪交通工具是汽車，而兩輪交通工具主要包括電動(dòng)車和摩托車。

電動(dòng)車和摩托車作為兩輪車，具有靈活性好、不用擔(dān)心停車堵車、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。后期買(mǎi)車保養(yǎng)成本遠(yuǎn)低于四輪車。所以，即使在舒適性差的情況下，中國(guó)也有3.7億輛電動(dòng)車和摩托車。

作為體量巨大的電動(dòng)車和摩托車，自然需要一些門(mén)檻才能上路，尤其是電動(dòng)車，早期是作為非機(jī)動(dòng)車對(duì)待的，但現(xiàn)在電動(dòng)車早就和自行車大不相同了。所以新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了重新定義，有了電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車的區(qū)分。無(wú)論什么電動(dòng)車都需要上牌，電動(dòng)摩托車也需要持有駕照才能上路，和摩托車一樣。

上牌和持牌對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)是陌生的。有些車主不明白為什么要上牌和持有牌照，有些車主不知道要花多少錢(qián)。先說(shuō)說(shuō)為什么他們電動(dòng)車摩托車都需要上牌和持有牌照，看看大家覺(jué)得貴不貴。

為什么電動(dòng)車和摩托車需要上牌？車輛需要上牌并不是中國(guó)獨(dú)有的制度?？v觀全球，汽車都需要上牌。那么，電動(dòng)車和摩托車為什么要上牌呢？雖然型號(hào)不同，但授權(quán)的目的其實(shí)是一樣的。

上牌可以約束車主的駕駛行為：如果沒(méi)有車牌，車主的駕駛行為幾乎不受約束。雖然我們可以相信大部分車主都能自覺(jué)遵守交通，但是如果有一個(gè)車主不遵守交通，就可能產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”。比如車主闖紅燈，可能會(huì)導(dǎo)致很多人跟進(jìn)，影響道路交通秩序。上牌是實(shí)行“人車關(guān)聯(lián)”，違規(guī)可以追溯到車主本人。

牌照可以防止不合格車輛進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)：這也是牌照可以帶來(lái)的好處。在不實(shí)行許可的電動(dòng)車市場(chǎng)，雜牌、小作坊、不合格的電動(dòng)車都有一席之地。然而，這些質(zhì)量低劣的車輛在道路上的行駛安全卻很難得到保證。上牌后會(huì)有一個(gè)車輛資質(zhì)的篩選過(guò)程，不合格的車輛不能上牌上路，這樣可以直接取締部分不合格車輛的生存空間，提升整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)。

電動(dòng)車和摩托車怎么充電？

那么既然電動(dòng)車摩托車上牌有這么多好處，車主自然要積極配合上牌，上牌也會(huì)有一些成本問(wèn)題。費(fèi)用到底怎么收？小專家找到了一個(gè)公開(kāi)的授權(quán)價(jià)格表，可以作為大家的參考。

首先要明確，如果電動(dòng)自行車是時(shí)速25公里以下帶踏板的電動(dòng)自行車，其上牌是免費(fèi)的。目前在大部分地方，領(lǐng)證是不收費(fèi)的。

并且時(shí)速在25 km/h以上，屬于電動(dòng)摩托車。和摩托車一樣，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，主要包括；

1.駕駛證：10元/證

2.注冊(cè)證：10元/證

3.摩托車號(hào)牌：35元/副。

所以，總數(shù)是10+10+35=55元。雖然這個(gè)價(jià)格各地會(huì)略有不同，但據(jù)我所知，基本都在這個(gè)成本左右。小專家認(rèn)為這個(gè)費(fèi)用不貴。不知道車主們是怎么想的。

為什么電動(dòng)車和摩托車需要考證？

摩托車需要駕照，很多人都能理解。畢竟摩托車速度更快，動(dòng)力更大，也需要一定的駕駛技巧。但是作為電動(dòng)車，很多人不知道為什么要在路上研究。

首先要明白，電動(dòng)車是需要上牌才能上路的。它們是速度相對(duì)較快、動(dòng)力較強(qiáng)的交通工具。至少它們的速度大于25 km/h，功率大于400W電機(jī)功率。

其次，是因?yàn)樯矸荨ｋm然速度一般超過(guò)25 km/h，但也不算太快。以前超標(biāo)電動(dòng)車車速超過(guò)這個(gè)限制，但不需要合格證。關(guān)鍵是新國(guó)標(biāo)的實(shí)施。符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車分為機(jī)動(dòng)車，作為機(jī)動(dòng)車必須持證上路。

最后，這一規(guī)定的核心因素是，為了道路安全，無(wú)論是電動(dòng)車還是摩托車，作為公共道路的參與者，都會(huì)存在一定的安全隱患，而要求持證上崗后，駕駛員對(duì)交通法規(guī)和操作技能有一定的掌握，這樣在道路上行駛時(shí)的安全隱患就會(huì)減少。

電動(dòng)車摩托車行駛證怎么收費(fèi)？

由于電動(dòng)車和摩托車都需要研究，如果他們駕駛的車輛符合研究的標(biāo)準(zhǔn)，專家還是建議你做研究。那么，研究費(fèi)用大概是多少呢？專家找到了江西公開(kāi)的費(fèi)用明細(xì)，可以作為參考。

在介紹收費(fèi)之前，我想跟大家說(shuō)明一下，雖然電動(dòng)車需要辦證，但是在我國(guó)的16個(gè)等級(jí)的駕駛證中，沒(méi)有專門(mén)的電動(dòng)車駕駛證，電動(dòng)車符合標(biāo)準(zhǔn)，屬于電動(dòng)摩托車。所以需要持有相應(yīng)的摩托車“D證、E證、F證”。所以電動(dòng)車和摩托車駕照沒(méi)有區(qū)別，只是檔次不同而已。

在取得駕駛證的過(guò)程中，發(fā)生的費(fèi)用包括；

1.行駛證制作費(fèi)用：10元/證。

2.科目一理論考試費(fèi)用：42元/人/次。

3.課程二場(chǎng)地考試費(fèi)用：105元/人/次。

4.科目三路考費(fèi)用：139元/人/次。

那么，獲得“D證、E證、F證”的總成本為10+42+105+139=296元。當(dāng)然這個(gè)地方略有不同，但基本沒(méi)有大的區(qū)別。比如之前山東德州公布的考試費(fèi)是350元左右。當(dāng)然這個(gè)考試費(fèi)是指駕駛員直接在車管所報(bào)名，不經(jīng)過(guò)駕校學(xué)習(xí)和考試。

結(jié)論：以上是關(guān)于電動(dòng)車和摩托車相關(guān)的上牌和考證費(fèi)用。目前上牌基本上執(zhí)行的很好，但就考證而言，據(jù)我所知，很多摩托車車主沒(méi)有做過(guò)考證，是因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)在農(nóng)村騎行，管理相對(duì)寬松，而大部分城市的摩托車車主都完成了考證。

至于電動(dòng)車，雖然現(xiàn)在很多車輛都達(dá)到了研究標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)槁飞嫌写罅砍瑯?biāo)電動(dòng)車，所以從外觀上很難區(qū)分。所以各地查處有證電動(dòng)車并不是很嚴(yán)格。所以電動(dòng)車的牌照沒(méi)有摩托車高。當(dāng)然，隨著超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期的結(jié)束，電動(dòng)車的規(guī)格也加深了，以后上路行駛會(huì)嚴(yán)格檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛。小專家認(rèn)為這只是時(shí)間問(wèn)題。所以在選擇車輛的時(shí)候，大家要根據(jù)自己的情況來(lái)選擇。如果他們不想花錢(qián)花時(shí)間考駕照，那就選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，時(shí)速25 km/h以內(nèi)。