關(guān)于在高速公路上開(kāi)車(chē)，很多車(chē)友都有一個(gè)錯(cuò)誤的觀念(在高速公路上開(kāi)車(chē)不需要什么技巧)。他們覺(jué)得高速公路上的路比較直，都是自己走自己的路。相對(duì)于普通公路，對(duì)駕駛技術(shù)的要求要低很多。

不要以為這很容易！高速公路駕駛注意事項(xiàng)解讀

關(guān)于在高速公路上開(kāi)車(chē)，很多車(chē)友都有一個(gè)錯(cuò)誤的觀念(在高速公路上開(kāi)車(chē)不需要什么技巧)。他們覺(jué)得高速公路上的路比較直，都是自己走自己的路。相對(duì)于普通公路，對(duì)駕駛技術(shù)的要求要低很多。其實(shí)有這些想法的車(chē)主更需要注意。除了必要的車(chē)輛操作，提高他們的安全意識(shí)同樣重要。畢竟高速公路上最低車(chē)速在60km/h以上，車(chē)速每提高10Km/h，安全系數(shù)就會(huì)降低一級(jí)。既然高速公路駕駛這么重要，那我們就一起來(lái)看看有哪些需要注意的地方吧。

首先，你應(yīng)該在開(kāi)車(chē)時(shí)保持勻速。

通過(guò)高速公路收費(fèi)站后，應(yīng)先在加速車(chē)道行駛，并觀察后方是否有車(chē)來(lái)，在不影響后方左側(cè)車(chē)道車(chē)輛正常行駛的情況下進(jìn)入車(chē)道。另外，開(kāi)車(chē)時(shí)不要和前方車(chē)輛靠得太近(因?yàn)檐?chē)速越快，離車(chē)輛越近，追尾的可能性越大)，可以參考距離警示標(biāo)志保持合理的距離。

第二，開(kāi)車(chē)時(shí)盡量待在一個(gè)車(chē)道。

千萬(wàn)不要在高速公路上頻繁變道，不要與其他車(chē)輛并排行駛，不要長(zhǎng)時(shí)間在超車(chē)道行駛，不要試圖從緊急停車(chē)道超車(chē)。還有一點(diǎn)需要注意的是，你需要知道在哪里下車(chē)或者合并，一定要提前做好準(zhǔn)備。暫時(shí)不要突然轉(zhuǎn)向車(chē)道，或者過(guò)路口時(shí)突然剎車(chē)。

不要以為這很容易！高速公路駕駛注意事項(xiàng)解讀

第三，超車(chē)時(shí)要果斷。

當(dāng)你決定超車(chē)時(shí)，要注意你的左后方是否有車(chē)超車(chē)，同時(shí)要注意前方超車(chē)道是否有障礙物。超車(chē)時(shí)，最好用喇叭和燈光提醒被超車(chē)，果斷加速超車(chē)。超越其他車(chē)輛后，不要立即返回車(chē)道。應(yīng)在遠(yuǎn)離被超車(chē)適當(dāng)距離后，打開(kāi)車(chē)燈，回到車(chē)道上。

第四，晚上開(kāi)車(chē)要小心。

晚上在高速公路上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光燈，注意車(chē)輛前方是否有尾燈，不要疲勞駕駛。如果你覺(jué)得有點(diǎn)困，最好在服務(wù)區(qū)休息，或者在收費(fèi)站下車(chē)。

五、克服天氣的不利因素

如果是雨天，需要減速慢行，注意路面積水，因?yàn)楦咚佘?chē)輛很容易漂移失控。另外，不要突然剎車(chē)大角度打方向，晴天盡量與前方車(chē)輛保持兩倍距離。

不要以為這很容易！高速公路駕駛注意事項(xiàng)解讀

六、停車(chē)時(shí)應(yīng)注意必要的警示。

在高速公路上行駛時(shí)因故障需要臨時(shí)停車(chē)維修的，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離車(chē)道，在緊急停車(chē)帶停車(chē)，在車(chē)道內(nèi)停車(chē)。同時(shí)，你要打開(kāi)“雙閃”，并在車(chē)尾150m處放置警示牌。

七、不要超速行駛。

假設(shè)一個(gè)身高170 cm的人駕駛一輛速度為100Km/h的汽車(chē)在高速公路上行駛，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，然后剎車(chē)，生理反應(yīng)時(shí)間約為1.7s，而此時(shí)汽車(chē)已經(jīng)向前行駛了47.2m.不用說(shuō)，你可以想象在40米的距離會(huì)發(fā)生什么可怕的事情。

八、妥善處理穿刺的情況

面對(duì)爆胎，正確的做法是先把握好方向，無(wú)論車(chē)頭偏向哪里，都給一個(gè)固定的修正角度(與你的實(shí)際速度有關(guān))并保持用力，同時(shí)不要緊急制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在豎線內(nèi)是不平衡的，讓減速行為得到控制并盡量保持原來(lái)的行駛軌跡，避免做出緊急制動(dòng)來(lái)修正。