作為一個新爸爸，我一直有把現(xiàn)在開的車換成SUV的想法。就在最近，財政部、國家稅務總局發(fā)布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，公告指出，2022年6月1日至2022年12月31日期間，對自行車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，堅定了我換車的決心(有便宜的就不白換)。

于是我把目光放在了20萬級別的合資SUV上。來看看我選車時的心路歷程，看看是不是和你一起想到的。

首先我們來看看20萬級別的大眾合資SUV。畢竟買車隨大流總是對的。你做夢去吧。提到銷量和熱度，SAIC-大眾途觀L/一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/廣汽本田郝穎，一汽豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/廣汽豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族，日產奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都進入了我的視線。下面我們將

因為美系車在我印象中一直是油耗高，小毛病多，保值率低，空間利用率差，所以我先排除了別克昂科威一家。然后看日產奇駿。目前有新款在售奇駿和奇駿榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其中新款奇駿都是三缸發(fā)動機，說服了我。并且奇駿榮耀是四缸發(fā)動機，但是產品太老，不太適合。

那么就只剩下三款姊妹車型了，分別是上汽大眾途觀L/一汽大眾探岳，東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V/廣汽本田郝穎，一汽豐田RAV4榮放/廣汽豐田威蘭達。因為途觀、CR-V、RAV4這幾個名字比較響亮，進入中國也比較早，最后我把選車范圍縮小到了上汽大眾途觀L、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放。

先看外觀。途觀L去年8月剛剛經歷了中期改款，外觀變得更加精致。比如它采用了開角式LED大燈和貫穿式格柵燈條，并加入了“天藍色”配色，所以大量的鍍鉻飾條被保留下來，乍一看很有質感。我特別喜歡途觀l的R線版，不僅配備了19寸雙色鋁合金輪轂，還有自帶的R線運動套件。格柵和車側有R標識，整體運動感增強。如果在夜晚，途觀L的外后視鏡還可以向地面投射一條輕毯，營造出高級感。

相比外觀，途觀L在本次中期改款中的內飾變化更加明顯。它將之前的嵌入式中控面板改為懸浮式，尺寸增大至12英寸，提升了內飾的科技感。10揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，能帶來不錯的聽覺享受。此外，途觀L還提供了10.3英寸全液晶儀表，顯示效果相當細膩。內飾用料方面，鋼琴烤漆裝飾板和鍍鉻裝飾條恰到好處，方向盤和空調控制面板的多功能按鍵輕觸，比傳統(tǒng)的實體按鍵更高級。

看完了途觀L的外觀和內飾，再看看CR-V和RAV4榮放，不得不說日系車在內飾和外觀的質感上相比德系車還是略顯不足。比如他們想通過夸張的前臉造型來營造一種運動的外觀，缺乏精致和精致感，尤其是RAV4榮放。無法欣賞“尷尬”的前臉。當然這個東西的外觀是“蘿卜青菜，各有所愛”，可能有人更喜歡CR-V和RAV4的外觀風格榮放。

內飾部分，CR-V和RAV4榮放有些保守。不僅沒有全液晶儀表，中控面板的尺寸和畫質都很感人，車載系統(tǒng)也很傳統(tǒng)，科技感打不過途觀l，但好處是車內功能比較簡單，同時車內物理按鍵較多，入門難度較小，有利于盲人鍛煉。也許老一輩會更喜歡這種內飾風格。

我是一個新爸爸，從轎車換成SUV的一個重要原因就是想要更大的空間。對比這三款車的尺寸不難發(fā)現(xiàn)，定位于中型SUV的途觀L在車身長度和軸距上比定位于緊湊型SUV的CR-V和RAV4榮放更有優(yōu)勢，相差100mm以上，相當可觀。

從實際空間表現(xiàn)來看，得益于2791mm的加長軸距，途觀L的后排腿部空間非常寬敞，其中5座版第二排支持靠背角度調節(jié)，7座版第二排也支持前后移動，均支持4/6分體折疊，空間靈活性較好。另外，途觀L除了最低配，還配備了可開啟的全景天窗，車內陽光非常好。

而RAV4榮放除了高配車型，其他車型要么沒有天窗，要么只有小天窗，再加上后排空間一般，坐在后排有些壓抑。本田CR-V雖然空間不錯，但是第二排座椅坐姿較低，坐墊長度較短，對車身的支撐有待提高。另外本田隔音比較一般，長途騎行不舒服。

雖然我是一個新爸爸，但我還是希望這款車的動力和操控能在我一個人駕駛的時候帶來一點駕駛樂趣。因為我一年開不到2萬公里，混動系統(tǒng)后期保養(yǎng)和保值率都有風險，所以這次沒有把兩個領域的混動版考慮進去。

通過對比這三款車燃油版的動力參數，不難看出2.0T 7DSG的動力組合是途觀L系統(tǒng)的標配，動力規(guī)格高于CR-V和RAV4榮放。無論是低功率還是高功率版本，途觀L的參數都更好，加上出色的低扭矩表現(xiàn)，日常起步和超車都更加干脆利落。

如果是大功率四驅版，途觀L只需7.7秒就能完成零加速。20萬級別合資SUV中，比它快的應該沒幾個。再加上七種駕駛模式和智能四驅系統(tǒng)，不僅能應對多種復雜路況，還能提高駕駛安全性。另外，德系車的底盤調校一直是眾所周知的。從車友的反饋來看，途觀L的底盤扎實，硬朗，高速穩(wěn)定。

再看CR-V和RAV4榮放，匹配CVT變速箱，不擅長激烈駕駛。起步時深踩油門或全油門超車，容易出現(xiàn)“干吼”的情況，傳動效率低。尤其是RAV4榮放，其燃油版僅提供一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力儲備捉襟見肘，為了省油犧牲了太多駕駛體驗。如果在高速或者國道上超車大貨車，動力弱會拉長超車時間，非常危險。

以前的合資車配置一直不強，但是隨著競爭的激烈，有些合資車配置也很強，途觀L就是一個例子。而且花了20萬，配置一定不能太寒酸，不然總覺得不值得買。

為了公平起見，我們選取這三個燃油版本的頂配車型進行配置對比。在同樣頂級裝備的情況下，途觀L擁有數十項高端裝備，其中方向盤加熱、前排座椅通風、車內后視鏡自動防眩目、后排獨立空調等都可以大幅提升日常車輛的舒適性。

而且在科技配置上，途觀L也是向豪華品牌看齊的。比如說，它配備了智商。Light智能照明技術，而Matrix矩陣式LED大燈可以精確控制每一顆LED燈珠，提高夜間行車的安全性。再比如，它配備了豐富的智商。Drive智能駕駛輔助功能，包括出行輔助L2駕駛輔助、ACC自適應巡航、車道輔助車道保持、PLA 3.0智能泊車輔助、BSD盲點監(jiān)測等，無論是新手司機還是老司機，都能提高駕駛安全性。此外，在車載系統(tǒng)方面，途觀L搭載了MOS 3.1車機互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、原廠地圖，可以覆蓋各種用戶需求。

作為一款20萬級別的大眾合資SUV，上汽大眾途觀L、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放各有千秋，產品綜合實力毋庸置疑。但對我來說，這三款車中，我更傾向于選擇途觀l，因為它的顏值更高，空間更大，動力更強，配置更豐富，更符合我的用車需求。

進一步了解后發(fā)現(xiàn)，途觀L在購置稅減半的基礎上，還能給出免購置稅的福利，相當于上汽大眾補貼了剩下的50%購置稅，節(jié)省了1萬元左右?？紤]到現(xiàn)在買車能省這么多錢，我決定買途觀l，以上是我選車的心路歷程。我想知道我是否想和你一起去？