邁巴赫車型及報價 2022款邁巴赫S級上市
對于奔馳來說,邁巴赫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)不再那么高端,它競爭的市場是一百多萬但不到兩百萬。比如邁巴赫的S級,相當于更高的S級,甚至比高配版更值得考慮。首先,價格。目前S級車型在邁巴赫的指導價為146.80-248.80萬元。除頂配版外,其余兩款車型均搭載3.0T發(fā)動機,代號S 480 4MATIC。相比同樣搭載3.0T發(fā)動機的S 500 L 4MATIC版的指導價,指導價便宜了30萬左右,還能享受到更豐富的配置和更好的乘坐空間。
隨著新一代奔馳S級的推出,邁巴赫S級也進行了升級,所以你不會對它的出現感到驚訝。一切都是那么熟悉,但細節(jié)會采用邁巴赫特有的元素。比如車頭,標配的直瀑式進氣格柵可謂是Maibakh的專屬標志,格柵上方鐫刻著Maibakh的英文字母,配合豎起的奔馳品牌LOGO和閃亮的直板鍍鉻車尾,豪華感溢于言表。在下包圍中,新車也采用了鍍鉻材質進行裝飾。此時配合260萬像素數字大燈,可以實現華麗的“流星雨”動態(tài)效果。稱之為會走路的投影儀一點都不夸張。
作為一款超百萬元的頂級豪華車,邁巴赫S級也得益于其獨特的身份優(yōu)勢,在尺寸上甚至優(yōu)于長軸S級。5470*1921*1510mm的長寬高和3396mm的軸距,尤其是軸距,差不多多了20cm,都是用來增加后排空間的。從車身側面設計來看,圓潤流暢的線條展現了其優(yōu)雅的一面。雖然實拍車型未能采用雙色車身,但Maibakh的品牌logo和19英寸的五輻餡餅輪圈都很耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)眼,如果能標配20英寸就更好了。
尾部設計也與最新一代的S級高度一致,屬于Maibakh的鍍鉻元素并不多,所以只能通過尾部字母和車輛名稱與普通S級區(qū)分開來。不過隱藏式雙排氣的布局有些低調。邁巴赫的S級雖然主打豪華,但畢竟是入門級版本,用的是3.0T發(fā)動機,五秒多。整個真正的雙排氣并不過分,豪華與運動的結合并不是當前消費者的主流審美。
同樣,進入車內后,奔馳熟悉的最新家族語言,讓人感受到同價位最好的豪華感和科技感,無論是中控臺的線條,還是方向盤的造型,再到中控面板、空調出風口等細節(jié)。一切盡可能完美。只是我們實際拍攝的這款車型使用了純白色的真皮內飾,所以缺乏時尚感。好消息是這個內飾的配色是可以選擇的,就看車主喜不喜歡了。畢竟純白不好打理。至于12.3英寸裸眼3D全液晶儀表和12.8英寸有機發(fā)光二極管中控面板,科技感也可以兼得。個人感覺比7系強,也不怕A8L的三重屏。
日前,奔馳官方發(fā)布最新消息,邁巴赫S級新增S 480 4MATIC智臻特別版,指導價154.1萬元。它的配置基本符合頂配版,但價格比之前的最低配版貴了7萬左右,還是很超值的。從具體配置來看,L2駕駛輔助系統肯定不會缺席,而且還有自動泊車、可變轉向比等功能。至于實用性和舒適性配置就更齊全了,全車電吸門,電感應后備箱,前后排手機無線充電,前后排座椅多向電動調節(jié),加熱,通風,按摩,第二排獨立座椅。但是柏林之聲只有15個揚聲器,有些出乎意料,沒有普通S級高調那么豐富。
由于邁巴赫的S級尺寸更勝一籌,新車營造的空間自然更寬敞。從實車體驗來看,可能是我們平時接觸最多的車型,也就是中大型車,所以坐在這種大型車的座位上,只有一種3354爽的感覺。首先是前排座椅,造型已經突出了舒適性,無論是兩側的包裹效果,還是腰底的支撐,可以說是無槽,家里的沙發(fā)都比不上。后排也是如此。在娛樂系統的應用下,配合隨意翹腿的腿部空間,大部分時間都是半躺的姿勢。如果副駕駛是空的,會帶來平躺的效果。
至于動力,不知道大家怎么看。比如S 480版搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機的48V輕混系統,最大功率270kW,最大扭矩500nm,匹配9AT變速箱和四驅系統,官方百公里加速5.8秒。足以滿足任何場景下的用車需求,只是排量聽起來不夠旗艦,也沒有V8甚至V12那么尊貴,但實際使用中確實是最靠譜的。至于S 580版,最大功率370kW,最大扭矩700nm,官方公布的百公里加速是5秒,實際性能差距不大,但是價格達到了248.8萬元,沒有意義。
總結:最后,無話可說。新一代邁巴赫S級還是標桿角色。對于普通人來說,就是天花板,沒有槽點。除了價格,你還有什么不滿意的?這款全新的2022 S 480特別版車型也是一款增配,價格與之前的選裝相差不大。
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