相比蔚來和理想，這兩年小鵬的產(chǎn)品一直走的是“親民”路線，并沒有高端車型推出。去年亮相的旗艦產(chǎn)品G9還沒有收到太多信息。不過，好消息是，何肖鵬近日親自公布了小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最新進(jìn)展。新車預(yù)計(jì)8月預(yù)訂，9月正式上市。他還稱贊新車是“50萬內(nèi)最好的SUV”。說實(shí)話，相比理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和500萬的勞斯萊斯庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小鵬旗艦車型50萬以內(nèi)最好的說法還是挺真實(shí)的。說到50萬以內(nèi)的電動(dòng)車，就不得不提特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為這個(gè)價(jià)位段最暢銷的純電動(dòng)車之一，這款車型上市后很可能會(huì)是G9的頭號對手，那么問題來了。如果匹配優(yōu)勢特斯拉Model Y，小鵬G9

設(shè)計(jì)水平半斤，空間比Model Y？小鵬G9定位為基于Edward平臺的純電動(dòng)中大型SUV。整車設(shè)計(jì)趨于簡潔，前臉依舊采用家族式設(shè)計(jì)。前臉標(biāo)志性的貫通燈條和大燈的組合已經(jīng)固化，沒有太多復(fù)雜的元素?；蛟S小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)過于超前，G9并沒有帶來太多驚艷的感覺，但考慮到G9的全球定位，也無可厚非。同樣，在外觀設(shè)計(jì)方面Model Y不占任何優(yōu)勢，同樣的家族式設(shè)計(jì)(甚至是一個(gè)模子刻出來的)，而且由于上市時(shí)間較長，比小鵬更容易產(chǎn)生視覺疲勞。

車身尺寸方面，小鵬G9的長寬高分別為4891/1937/1680(1670)mm，軸距為2998mm。相比Model Y有很大優(yōu)勢，尤其是軸距要長很多(Model Y軸距長2890mm)，小鵬G9也是五座車型。相信在以后的實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)有不錯(cuò)的腿部空間。可能有人會(huì)說這兩款車有水平差距，不適合比較，但在我們看來，只要價(jià)格差不多，就不影響它們在市場上的競爭。

內(nèi)飾和智能也保持優(yōu)勢？與外觀相比，車內(nèi)的小鵬G9采用了全新的設(shè)計(jì)，駕駛區(qū)配備了全液晶儀表盤，中控和副駕駛采用了雙屏設(shè)計(jì)，整體看起來更具科技感。不過特斯拉的內(nèi)飾現(xiàn)在已經(jīng)自成一體，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y的無儀表盤設(shè)計(jì)也在一定程度上改變了消費(fèi)者的使用習(xí)慣。就內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，兩者各有千秋，但如果加上用料的話Model Y和小鵬G9還是有差距的。主要原因是造車新生力量在材料方面的實(shí)力。

此外，大家對小鵬的印象一直集中在自動(dòng)駕駛上。要知道即使是定位很低的小鵬P7，也能給我們很好的體驗(yàn)。小鵬G9在這方面同樣不含糊，作為旗艦車型更勝一籌。除了更高層次的智能輔助駕駛能力，小鵬G9還將5D的概念融入智能駕駛艙，或可實(shí)現(xiàn)多種使用場景下車內(nèi)多感官智能功能的調(diào)用和聯(lián)動(dòng)。然后比較NGP和消防處的實(shí)力?？紤]到中國復(fù)雜的交通環(huán)境，我認(rèn)為特斯拉在中國目前還比不上小鵬。更何況，就算特斯拉新一代FSD來了，我覺得也不會(huì)以Model Y為主。

至于配置，暫時(shí)沒有公布，具體信息估計(jì)要等上市后才能公布。然而，新車可以配備空氣懸架，這使得它成為小鵬旗下第一款配備空氣懸架的汽車。相信上市后不會(huì)讓消費(fèi)者失望。別忘了“推配置”也是國產(chǎn)車型的優(yōu)勢之一。

加速性能不相上下，續(xù)航可能也是優(yōu)勢？動(dòng)力部分，小鵬G9將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最大功率分別為230kW和405kW(前175/后230kW)，最高限速200km/h，搭載三元鋰動(dòng)力電池。Model Y有三種選擇，根據(jù)電機(jī)搭配不同功率有194/331/357kW。通過對比我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，小鵬G9Model Y的單電機(jī)版最大功率還是很大的，四驅(qū)版也是高性能的全驅(qū)版。

小鵬G9暫時(shí)沒有具體的續(xù)航信息，但結(jié)合小鵬G9之前泄露的100度電池和80度電池的版本，對比如下特斯拉Model Y長電池78.4度續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)電池60度續(xù)航(參考特斯拉Model Y 700km和545km)。此外，充電5分鐘增加200公里的充電效率也值得期待。雖然800V的過充基礎(chǔ)設(shè)施還處于初級階段，但至少是可用的。

綜上所述，小鵬G9在空間、配置、性能、車機(jī)互動(dòng)等方面都比特斯拉Model Y有很大優(yōu)勢。目前看價(jià)格。如果小鵬的價(jià)格能比特斯拉Model Y便宜，那真的是好車。當(dāng)然，在硬件上有優(yōu)勢并不一定意味著成功。龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑積累，使得特斯拉機(jī)型獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。誰勝誰負(fù)，要看后期的實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)。