在油價(jià)上漲，新能源電動(dòng)化主導(dǎo)的背景下，混動(dòng)車無(wú)疑是消費(fèi)者的不二之選。畢竟相比新能源純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，混合動(dòng)力汽車將沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，整車成本極低。

當(dāng)然，混合動(dòng)力系統(tǒng)有很多種。今天這里給大家重點(diǎn)推薦的是可以免購(gòu)置稅，新能源綠色品牌，續(xù)航里程長(zhǎng)，性能強(qiáng)的插電式混動(dòng)車型。最重要的是，它們一般定價(jià)在17-24萬(wàn)區(qū)間，即使是“小康之家”也能輕松買得起，沒(méi)有壓力。

大家普遍認(rèn)為合資車陣容的混動(dòng)車型要比燃油驅(qū)動(dòng)車型貴很多，但這種“固定思維”并不適用于帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV。目前在市場(chǎng)終端仍有1萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，落地價(jià)格比全面免征購(gòu)置稅和車船稅后的燃油驅(qū)動(dòng)2.0T帕薩特便宜很多。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，帕薩特PHEV在外觀造型和混合動(dòng)力系統(tǒng)上也有亮點(diǎn)。作為一款經(jīng)典的中型車，帕薩特PHEV形象符合已經(jīng)結(jié)婚的已婚人士。而且4948mm的車身長(zhǎng)度和2871mm的軸距也非?？捎^。一句話，低調(diào)內(nèi)斂又不失氣場(chǎng)。

帕薩特PHEV搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，最大電機(jī)馬力116匹，峰值扭矩330牛米，官方0-100km/h加速僅需7.7秒。此外，三元鋰電池組容量為13kWh，可實(shí)現(xiàn)63km的純續(xù)航，NEDC工況下百公里綜合油耗僅為1.4L.

另外值得一提的是，得益于帕薩特PHEV的P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，如果搭配6速濕式雙離合變速箱，可以帶來(lái)更加順暢的動(dòng)力連接。

比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM上市近兩年，期間沒(méi)有新的變化。但憑借全面均衡的產(chǎn)品力、標(biāo)配的四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，依然可以在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

均衡的產(chǎn)品力體現(xiàn)在機(jī)身尺寸、配置等方面。定位b級(jí)車，但從尺寸上看，像是準(zhǔn)C級(jí)車。長(zhǎng)近5米，寬超過(guò)1.9米，軸距2.92米，這個(gè)尺寸已經(jīng)超過(guò)了很多進(jìn)口品牌的C級(jí)車型。得益于越級(jí)車身的尺寸，乘坐空間可想而知。

作為自主品牌大型車的“天花板”，配置肯定會(huì)很高。其中，12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)液晶觸摸屏和標(biāo)配的L2級(jí)“DiPilot”安全駕駛輔助非常搶眼。

韓DM搭載的是比亞迪DM-p技術(shù)，與主打燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i技術(shù)不同，更注重性能。采用雙擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，強(qiáng)勁的后驅(qū)電機(jī)配合2.0T四缸黃金動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出321kW的系統(tǒng)最大功率和650nm的系統(tǒng)最大扭矩，4.7秒破百。

此外，在15.2kWh刀鋒電池的加持下，純續(xù)航81公里。NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km，充電狀態(tài)下最低油耗為5.9L/100km。

由于進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間較短，相信大部分消費(fèi)者都不是很熟悉長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） iDD。其實(shí)把名字拆分一下，你會(huì)清楚的明白，它是一款混動(dòng)版長(zhǎng)安 UNI-K，得益于插電式混動(dòng)系統(tǒng)，可以掛綠卡，可以免購(gòu)置稅，在價(jià)格上也很有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)空間和混動(dòng)系統(tǒng)也屬于兩個(gè)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)安UNI-K iDD。畢竟對(duì)于一個(gè)自主汽車品牌來(lái)說(shuō)，最不妥協(xié)的就是空間。作為一款SUV車型，擁有2890mm的超長(zhǎng)軸距，加上扁平化的內(nèi)飾地板設(shè)計(jì)，乘坐空間和體驗(yàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。后排座椅放平后，依然可以獲得1.26x2.02m的“大床”空間。

長(zhǎng)安UNI-K iDD搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力，峰值扭矩255牛米，電機(jī)綜合輸出85kW和330nm，可以匹配一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。同時(shí)零加速8.1s。

長(zhǎng)安UNI-K iDD搭配30.7kwh電池組。NEDC純續(xù)航130km，綜合續(xù)航里程1100km，百公里綜合油耗僅為0.8L。即使在進(jìn)給狀態(tài)下，百公里油耗也低至5L。這是傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比擬的數(shù)據(jù)。

以上推薦的三款插電式混動(dòng)車型，不受一線城市車牌指標(biāo)的限制，同時(shí)可以避免續(xù)航里程和能效的問(wèn)題，在空間、動(dòng)力、能耗、性價(jià)比甚至整車成本方面也是兼得，是這個(gè)價(jià)位段混動(dòng)車型的不二之選。