這一期跟大家分享的是《109.8萬提了輛豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），5.7L大V8發(fā)動機(jī)，車主說了真心話！》。

各位車友好，我是豐田陸地巡洋艦的車主劉。我是一家公司的總經(jīng)理，年收入80萬。我是越野愛好者，喜歡去川藏鐵路欣賞美景風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。終于明白了網(wǎng)絡(luò)流行語：人為什么要努力？因為他們喜歡的東西都很貴。我說的這款酷路澤車價格109.8萬，落地花了120多萬。搭載的是5.7L V8發(fā)動機(jī)，我就和大家分享一下我的用車體驗吧。希望對你有參考價值。

從1955年LC20誕生到現(xiàn)在的LC200系列，蘭德酷路澤系列累計銷量已經(jīng)突破1000萬輛，絕對可以稱得上“車壇常青樹”的稱號。同時，之前的LC70系列也在幾十年前出售并服役。這種情況非常少見，足以說明蘭德酷路澤的產(chǎn)品力之高。顧名思義，搭載與雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570相同v型布置的8缸5.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率362m，最大扭矩529牛米，匹配8AT變速箱。

外觀方面，整體風(fēng)格依然是陸地巡洋艦車的穩(wěn)重端莊風(fēng)格。這款車最直觀的就是配備了較大的周邊套件，在一定程度上提升了這款陸地巡洋艦5700的豪華程度。20英寸的輪圈在這個大家伙身上恰到好處，保證了越野的可靠性，也提高了鋪路的駕駛機(jī)動性。這款5700VXS油箱的總?cè)莘e可以達(dá)到138L，在無人地帶也能從容處理燃油問題。

介紹完外觀和一些基本配置之后，再來介紹一下這款蘭德酷路澤5700VXS版的安全配置和越野配置。安全配置方面，這款5700VXS配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)EBD制動力分配系統(tǒng)、ATRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助系統(tǒng)。越野配置方面，這款車有AVS自適應(yīng)可變懸架和AHC主動高度控制(底盤升降)，你可以在高速公路和越野路段隨意選擇合適的車身高度，以應(yīng)對不同的路況。但最突出的是VGRS(可變傳動比轉(zhuǎn)向)可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和爬行控制。

VGRS可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用改變了普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動比恒定的缺點，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的傳動比可根據(jù)車輛行駛情況動態(tài)變化，從而在低速至高速范圍內(nèi)實現(xiàn)良好的轉(zhuǎn)向操作靈活性和車輛穩(wěn)定性。爬行控制(Crawl Control):全稱是低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)，可以簡單理解為汽車可以自行控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出、變速系統(tǒng)和制動，使汽車以極慢的速度通過不良路面，避免因車速過快而導(dǎo)致車輪打滑和卡在車內(nèi)。在爬行模式的情況下，只需要集中精力控制方向盤，而不需要踩油門和剎車，因此在崎嶇的道路顛簸下避免了油門幅度的變化。

中控臺車把右下方有一個旋鈕，可以用來切換五種不同的爬行速度，保證車身在山路和泥路、泥濘和沙質(zhì)路面、石子路、凹凸路面、巖石路五種特殊路況下穩(wěn)定而出色的通過性。

結(jié)論：總的來說，109.8萬元帶了一輛豐田陸地巡洋艦和一臺5.7L V8發(fā)動機(jī)。我覺得蘭德酷路澤這個級別的V8大排量才是它的靈魂，但新款豐田蘭德酷路澤將搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。很多網(wǎng)友說V6酷路澤還不如普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。