不出意外的話，每個月大概有四五萬人在搜索同一個問題：——軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這車怎么樣？值得入手嗎？當然最后他們會得到肯定的答案，那就是值得入手，然后軒逸會有月銷四萬多的銷售數(shù)據(jù)。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，其7月銷量40124輛軒逸，一至七個月累計291045輛，是目前國內車市銷量冠軍。而十年前，軒逸還只是車市上一款不起眼的產(chǎn)品，月銷量只有9705輛，斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比它更受歡迎。

這十年，發(fā)生了什么？軒逸已經(jīng)成為車市霸主，連國內最受歡迎的大眾品牌朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都不是它的對手。

首先要明確軒逸銷量這么高是因為14代軒逸和經(jīng)典軒逸同處一室，兩車貢獻了4萬多的月銷量數(shù)據(jù)。而軒逸沒有這些優(yōu)勢也能賣的很好：

第一，外觀有優(yōu)勢。全新一代軒逸采用日產(chǎn)最新V-motion設計語言，前臉更具張力，寬體設計，溜背造型，車身更低，更寬更低的姿態(tài)營造出運動時尚感。人們賦予了“小天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的稱號，使視覺效果更加出色，車身更加和諧流暢。顯然，第14代軒逸理解了汽車市場的趨勢和消費者的需求。

第二，模式的歷史。從誕生至今，軒逸已經(jīng)有60年的歷史，跨越半個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)展到第14代機型。經(jīng)過了市場的充分考驗，穩(wěn)定性和可靠性都很優(yōu)秀，口碑和車主的反饋都很亮眼。俗話說金杯銀杯的名聲不如老百姓。軒逸是名副其實的久經(jīng)考驗的實力選手，有很多歷史細節(jié)。

第三，空間和舒適度。如果說大眾擅長營造豪華感，日產(chǎn)擅長舒適性。無論是軒逸還是天籟，很大的賣點就是舒適性能。尤其是后排座椅被調侃為日產(chǎn)大沙發(fā)，腰部支撐和座椅設計符合人體工程學，舒適性表現(xiàn)出色，領先同級車型。而且軒逸的軸距為2700/2712mm，后排空間也有保證。

第四，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。買日系車的人或多或少都會對車型的燃油經(jīng)濟性有印象。雖然現(xiàn)在車型油耗差距不大，但是日系車還是處于優(yōu)勢地位，尤其是軒逸這幾款經(jīng)典暢銷車型，工信部給出的百公里油耗數(shù)據(jù)是最低的4.9L，而車主實測反饋的城市綜合車百公里只有6L左右，用車成本降低。

當然軒逸也不是沒有缺陷。至少在這三點上，軒逸還是有提升空間的。

劣勢

1.內部工作

軒逸內飾大概是最拖累車的口碑和整體性能的，和時尚精致的外觀完全背道而馳。內飾設計很有年代感，做工細節(jié)不夠優(yōu)雅，大面積的硬塑料材質拉低了視覺效果和檔次感，環(huán)抱式對稱中控臺的設計也不適合車市熱點。如果內飾能和外觀搭配，軒逸的銷量還有提升空間。

2.配置

軒逸的配置也有點寒酸。后懸架系統(tǒng)采用扭力梁式非獨立懸架，濾振性能肯定不如獨立懸架。而且達到了11.9萬的車型，用的是腳剎。只有主副氣囊是標配，安全性不高。13.39萬的產(chǎn)品還配備了R16輪胎，視覺效果不夠優(yōu)秀。整個系統(tǒng)只有四個揚聲器，而且只有頂配車型有前后駐車雷達，其他車型都沒有配備。沒有誠意。八款在售，只有三款方向盤是真皮的，其余都是塑料的。11.9萬的也沒有中控顯示屏和后座空調，配置有點寒酸。

3.糟糕的聲音

從車主實際用車反饋來看，軒逸在使用過程中最不滿意的點應該是隔音和異味。隔音很差。在高速行駛或車速稍有提升時，可以感覺到胎噪和風噪。高速上最好開音樂蓋住，不然影響用車體驗。異味明顯，尤其是塑料比較多的低配車型，剛入手的時候異味比較嚴重。

沒有人有一輛完美的車，更何況是10萬級別的產(chǎn)品，必然會有一些小瑕疵和瑕疵。總的來說，軒逸還是利大于弊，缺點也不是不能忍受。重新整合軒逸的終端降了近2萬，入門級車型落地不到10萬，大大提高了車型的綜合競爭力，性價比更高。結論是10萬級，對于兼顧舒適性和用車成本，注重車輛穩(wěn)定性和可靠性性能的群體來說，值得入手。