汽車作為工業(yè)化后的交通工具，最早出現(xiàn)在國外，而且直到現(xiàn)在，汽車強的企業(yè)大多來自歐美，尤其是豪華車和高端車型，所以國內(nèi)很多用戶對國外品牌非常癡迷，認(rèn)為進口的一定更好。這次我們就來對比一下寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(進口)版和國產(chǎn)版，看看誰更值得選擇。

首先，進口寶馬5系在三大件和調(diào)校上與國產(chǎn)寶馬5系基本沒有區(qū)別。進口寶馬5系的駕駛體驗不錯，但也沒說比國產(chǎn)寶馬5系好。相反，在駕駛舒適性方面，進口寶馬5系不僅和國產(chǎn)寶馬5系一樣，而且在整車駕駛時也偶有挫折。

這里為了做更細(xì)致的對比，我們選擇了兩款具體的車型：寶馬5系(進口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2022改款530i M運動套裝(官方售價48.49萬)和寶馬5系2022改款530Li領(lǐng)先M運動套裝(官方售價47.19萬)。可以說兩款車的版本是一樣的，只是區(qū)別在進口和國產(chǎn)。

動態(tài)比較：

沒有必要比較力量。變速箱和發(fā)動機是一樣的，都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大252馬力，最大功率185KW，最大扭矩350Nm，變速箱也是8AT變速箱，但值得一提的是，實際加速方面，寶馬5系(進口)版的加速成績是6.1秒，而國產(chǎn)版的加速成績是6.9秒。當(dāng)然兩車油耗也是6.9秒。

值得一提的是，進口版寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)長度為4976mm，而國產(chǎn)寶馬5系的車身尺寸為5106mm，因此國產(chǎn)寶馬5系在車內(nèi)空間表現(xiàn)和實際乘坐舒適性方面表現(xiàn)更好。

配置比較：

進口和國產(chǎn)寶馬5系的配置都差不多，但還是有一些區(qū)別。

進口版寶馬5系多了運動風(fēng)格座椅，前排駕駛座腿托調(diào)節(jié)腰部支撐，哈曼卡頓品牌音響，16揚聲器，外后視鏡自動防炫目。

國產(chǎn)版寶馬5系多了分段式電動天窗，遙控啟動，前部手機無線充電功能，后部化妝鏡照明。

可見寶馬5系(進口)版和國產(chǎn)版在配置上確實存在差異。雖然不是很大，但是很明顯國產(chǎn)寶馬5系減少了，相對來說比進口版更豐富，更實惠。

從以上對比不難看出，雖然進口版寶馬5系的發(fā)動機與國產(chǎn)版寶馬5系相同，但實際爆發(fā)力明顯不同。雖然參數(shù)相同，但實際加速結(jié)果卻大相徑庭。此外，寶馬5系(進口)版在配置上更為良心。不得不說，在這一點上，本地化后的變化有點讓人無法理解和接受。

畢竟按理說國產(chǎn)的車型進口稅費少，同時給同胞做的車型在質(zhì)量和配置上應(yīng)該更有優(yōu)勢，同時在價格上應(yīng)該更便宜，但實際上定價只便宜了一萬多塊錢，配置卻降低了，實際動力輸出也減弱了。或許這也是為什么部分用戶更喜歡或者更愿意相信和購買進口產(chǎn)品的原因。

不過從實際市場來看，雖然國產(chǎn)版寶馬5系價格不便宜，而且配置降低，動力較弱，但實際購車時國產(chǎn)版寶馬5系還是不錯的，優(yōu)惠5到6萬左右。如果在現(xiàn)價基礎(chǔ)上降價5-6萬，進口版寶馬5系的優(yōu)勢就沒那么明顯了。這也是為什么國產(chǎn)寶馬5系6月銷量能達(dá)到17111輛，力壓奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為豪華C級車銷量冠軍的原因。

只是國產(chǎn)寶馬5系真的不舒服。顯然可以給用戶更好的產(chǎn)品和更實惠的價格，也可以提升自己的品牌高度和品牌力。但在實際操作中，人們總會感到一些反感。雖然有優(yōu)惠，有福利，但也許這不僅僅是一個寶馬車企甚至車企圈子里的現(xiàn)象。可能各行各業(yè)都會有所體現(xiàn)，但從內(nèi)心來說，我還是希望無論是國產(chǎn)品牌還是合資品牌，都希望國產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上打折。我相信，用戶想要的是清晰的產(chǎn)品和銷售流程，而不是被閹割的產(chǎn)品，然后在原價上打個折扣，這是模棱兩可的。