寶馬5系進(jìn)口和國產(chǎn)哪個質(zhì)量好 國產(chǎn)寶馬5系和進(jìn)口對比
首先,進(jìn)口寶馬5系在三大件和調(diào)校上與國產(chǎn)寶馬5系基本沒有區(qū)別。進(jìn)口寶馬5系的駕駛體驗(yàn)不錯,但也沒說比國產(chǎn)寶馬5系好。相反,在駕駛舒適性方面,進(jìn)口寶馬5系不僅和國產(chǎn)寶馬5系一樣,而且在整車駕駛時(shí)也偶有挫折。
這里為了做更細(xì)致的對比,我們選擇了兩款具體的車型:寶馬5系(進(jìn)口)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)2022改款530i M運(yùn)動套裝(官方售價(jià)48.49萬)和寶馬5系2022改款530Li領(lǐng)先M運(yùn)動套裝(官方售價(jià)47.19萬)??梢哉f兩款車的版本是一樣的,只是區(qū)別在進(jìn)口和國產(chǎn)。
動態(tài)比較:
沒有必要比較力量。變速箱和發(fā)動機(jī)是一樣的,都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大252馬力,最大功率185KW,最大扭矩350Nm,變速箱也是8AT變速箱,但值得一提的是,實(shí)際加速方面,寶馬5系(進(jìn)口)版的加速成績是6.1秒,而國產(chǎn)版的加速成績是6.9秒。當(dāng)然兩車油耗也是6.9秒。
值得一提的是,進(jìn)口版寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)長度為4976mm,而國產(chǎn)寶馬5系的車身尺寸為5106mm,因此國產(chǎn)寶馬5系在車內(nèi)空間表現(xiàn)和實(shí)際乘坐舒適性方面表現(xiàn)更好。
配置比較:
進(jìn)口和國產(chǎn)寶馬5系的配置都差不多,但還是有一些區(qū)別。
進(jìn)口版寶馬5系多了運(yùn)動風(fēng)格座椅,前排駕駛座腿托調(diào)節(jié)腰部支撐,哈曼卡頓品牌音響,16揚(yáng)聲器,外后視鏡自動防炫目。
國產(chǎn)版寶馬5系多了分段式電動天窗,遙控啟動,前部手機(jī)無線充電功能,后部化妝鏡照明。
可見寶馬5系(進(jìn)口)版和國產(chǎn)版在配置上確實(shí)存在差異。雖然不是很大,但是很明顯國產(chǎn)寶馬5系減少了,相對來說比進(jìn)口版更豐富,更實(shí)惠。
從以上對比不難看出,雖然進(jìn)口版寶馬5系的發(fā)動機(jī)與國產(chǎn)版寶馬5系相同,但實(shí)際爆發(fā)力明顯不同。雖然參數(shù)相同,但實(shí)際加速結(jié)果卻大相徑庭。此外,寶馬5系(進(jìn)口)版在配置上更為良心。不得不說,在這一點(diǎn)上,本地化后的變化有點(diǎn)讓人無法理解和接受。
畢竟按理說國產(chǎn)的車型進(jìn)口稅費(fèi)少,同時(shí)給同胞做的車型在質(zhì)量和配置上應(yīng)該更有優(yōu)勢,同時(shí)在價(jià)格上應(yīng)該更便宜,但實(shí)際上定價(jià)只便宜了一萬多塊錢,配置卻降低了,實(shí)際動力輸出也減弱了?;蛟S這也是為什么部分用戶更喜歡或者更愿意相信和購買進(jìn)口產(chǎn)品的原因。
不過從實(shí)際市場來看,雖然國產(chǎn)版寶馬5系價(jià)格不便宜,而且配置降低,動力較弱,但實(shí)際購車時(shí)國產(chǎn)版寶馬5系還是不錯的,優(yōu)惠5到6萬左右。如果在現(xiàn)價(jià)基礎(chǔ)上降價(jià)5-6萬,進(jìn)口版寶馬5系的優(yōu)勢就沒那么明顯了。這也是為什么國產(chǎn)寶馬5系6月銷量能達(dá)到17111輛,力壓奔馳E級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)成為豪華C級車銷量冠軍的原因。
只是國產(chǎn)寶馬5系真的不舒服。顯然可以給用戶更好的產(chǎn)品和更實(shí)惠的價(jià)格,也可以提升自己的品牌高度和品牌力。但在實(shí)際操作中,人們總會感到一些反感。雖然有優(yōu)惠,有福利,但也許這不僅僅是一個寶馬車企甚至車企圈子里的現(xiàn)象??赡芨餍懈鳂I(yè)都會有所體現(xiàn),但從內(nèi)心來說,我還是希望無論是國產(chǎn)品牌還是合資品牌,都希望國產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上打折。我相信,用戶想要的是清晰的產(chǎn)品和銷售流程,而不是被閹割的產(chǎn)品,然后在原價(jià)上打個折扣,這是模棱兩可的。
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