大眾作為國(guó)內(nèi)銷量最高的品牌，連續(xù)多年稱霸榜單，旗下車型無論是轎車還是SUV，都有非常不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù)。但是隨著新一代消費(fèi)者形成自己的購(gòu)車理念，再加上新能源汽車的強(qiáng)烈沖擊，我們發(fā)現(xiàn)大眾汽車的銷量在最近兩年開始連續(xù)下滑。

原因之一和大眾車型更新?lián)Q代慢，家族前臉缺乏個(gè)性有很大關(guān)系。所以在這之間，大眾開始改變和升級(jí)車型。今天我們就來盤點(diǎn)一下即將改款上市的三款大眾車，尤其是最后一款，可以說是我們打了一千遍電話催了一千遍之后她才開始向我們走來。

一、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2022年5月。

博拉島有著非常悠久的歷史?？梢哉f一汽大眾僅次于捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在第一款車型問世之初，就憑借扎實(shí)的技術(shù)和硬朗的風(fēng)格成為當(dāng)時(shí)的明星車型。

現(xiàn)在寶來也是一汽大眾品牌中的銷量支柱車型。但這一代寶來上市后，改動(dòng)都很小，設(shè)計(jì)水平非常落后。今年5月，中期改款的寶來即將發(fā)布。新車不僅車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，整體設(shè)計(jì)也更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化，更符合當(dāng)前家庭用戶的選車標(biāo)準(zhǔn)。

上市后，新寶來的內(nèi)飾也會(huì)有所變化，尤其是中控屏幕的尺寸會(huì)進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，根據(jù)從相關(guān)渠道獲得的消息，新寶來將搭載1.2T和1.4T兩種動(dòng)力，取消了之前1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)6AT的動(dòng)力組合。不過實(shí)際動(dòng)力匹配，還是等官方公布吧。

二、中期改款朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)2022年5月上市。

朗逸一直是大眾銷量最高的車，但過于沉穩(wěn)的風(fēng)格顯然不符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好。所以我們看到朗逸中期改款后，大眾推出了類似“老大哥”帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙設(shè)計(jì)，整體造型也向帕薩特靠攏，給人大氣、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的感覺。所以新朗逸的設(shè)計(jì)還是非常值得期待的。

內(nèi)飾部分，新朗逸不僅提供了全液晶儀表和大尺寸中控面板，還將方向盤的造型改成了帕薩特的風(fēng)格。采用了觸控式空調(diào)面板，內(nèi)飾的質(zhì)感相比現(xiàn)款車型有了明顯的提升。

動(dòng)力部分，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)服役是肯定的，但1.5L和1.2T搭載哪個(gè)動(dòng)力，要等車輛上市后才能公布。

三、中期改款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)2022年6月上市。

速騰作為大眾旗下的高端緊湊型車，雖然價(jià)格遠(yuǎn)高于寶來和朗逸，但銷量并沒有掉隊(duì)，主要是因?yàn)槠涓玫目臻g體驗(yàn)和更好的產(chǎn)品力，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

即將上市的速騰在設(shè)計(jì)上也采用了更加激進(jìn)的風(fēng)格。雖然前中網(wǎng)有很多鍍鉻材質(zhì)，但是精致感很強(qiáng)，質(zhì)量很高。大燈的設(shè)計(jì)也有了明顯的變化，日間行車燈也很有辨識(shí)度。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也有很大變化，中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸也令人滿意。

新速騰最令人興奮的是，除了1.2T和1.4T的動(dòng)力之外，新車還將搭載全新的1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多全新的技術(shù)，在動(dòng)力參數(shù)上也優(yōu)于現(xiàn)款的1.4T動(dòng)力，很多車友也對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常期待。還是看上市后的實(shí)際表現(xiàn)吧。

當(dāng)然，這三款車型同時(shí)上市，會(huì)有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題擺在面前。也就是在目前的市場(chǎng)上，這三款的終端優(yōu)惠幅度非常大，大部分消費(fèi)者選擇它們是為了優(yōu)惠。如果換錢，之前的折扣肯定會(huì)大打折扣，初期銷量肯定會(huì)受到影響。而且三款車型的上市非常集中，三款車型也是大眾的銷售主力。如果銷量同時(shí)下滑，肯定會(huì)對(duì)品牌造成一定的影響。因此，這三種型號(hào)在改變后的定價(jià)和優(yōu)惠待遇對(duì)制造商來說是一個(gè)難題