落地預(yù)算25萬左右。如何選擇一款適合家用，質(zhì)量可靠，檔次感十足的SUV？針對(duì)這個(gè)問題，今天小編，我來盤點(diǎn)一下合資陣營的三款SUV。首先，在品牌不是問題的前提下，銷量和產(chǎn)品力更能滿足我們的日常需求。

第一款：上汽大眾途觀L

推薦車型：2022款380TSI自動(dòng)四驅(qū)R-Line尊享版7座。

說起合資中級(jí)SUV，尤其是25萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，上汽大眾途觀L絕對(duì)是必看車型。當(dāng)然，之所以推薦380TSI版本，主要是因?yàn)檫@個(gè)版本本身更加全面均衡。雖然官方指導(dǎo)價(jià)保持在26.78萬元，但根據(jù)很多車主給出的真實(shí)裸車價(jià)，加上終端優(yōu)惠，落地價(jià)基本在25萬左右。作為途觀L的第二頂配版，這個(gè)價(jià)格顯然還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

其次，配置也給我們帶來了驚喜，因?yàn)槭峭居^L的次頂配版，基本可以涵蓋一切。LED大燈、雨量感應(yīng)雨刷、全液晶儀表盤、方向盤加熱、全景天窗、車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等。都組裝好了。在家用不成問題的前提下，也滿足了主流消費(fèi)者對(duì)舒適性和智能配置的要求。

此外，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，匹配七速雙離合變速箱。相比2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，中后段動(dòng)力輸出更加豐富，質(zhì)量更加可靠。畢竟沒有顆粒捕集器，后期用車過程中也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加等問題。

第二款：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)

推薦車型：2021款銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)2.0L兩驅(qū)凈馳版

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。網(wǎng)上都說本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V不好，但實(shí)際銷量從來沒輸過。其實(shí)歸根結(jié)底還是在于本田CR-V的品質(zhì)穩(wěn)定，滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車安心耐用的要求，后期保值率也有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。比如今天說的2021款銳界混動(dòng)2.0L兩驅(qū)網(wǎng)馳版，作為CR-V的混動(dòng)中端車型，官方指導(dǎo)價(jià)保持在24.18萬元，終端優(yōu)惠基本可以達(dá)到25萬元左右，顯然符合這類消費(fèi)者的購車預(yù)算。

而且從配置分析，也是比較厚道的。配備7英寸液晶顯示屏、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、真皮座椅、全景影像等配置。此外，為了更好地保證內(nèi)飾的質(zhì)感，還增加了實(shí)木裝飾板，讓內(nèi)飾看起來很豪華。

當(dāng)然，最關(guān)鍵的地方還是硬件。由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率158kW。相比1.5T燃油版有更好的動(dòng)力輸出和駕駛品質(zhì)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性顯著。NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km，無疑降低了后期的養(yǎng)車成本。平心而論，如果對(duì)操控沒有太大需求，看重保值率和油耗的朋友選擇CR-V混動(dòng)版家用還是值得的。

第三款：別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS

推薦車型：2021款昂科威Plus 652T五座四驅(qū)豪華型

作為別克在國內(nèi)市場(chǎng)成功的秘訣，定位中級(jí)SUV的昂科威PLUS也不例外，是別克高性價(jià)比的代表之一。相比日系和德系其他同級(jí)競(jìng)品，終端優(yōu)惠成為其最大賣點(diǎn)。比如今天說的2021款昂科威加652T五座四驅(qū)豪華型，雖然官方售價(jià)是26.39萬，但是我們絕對(duì)不能質(zhì)疑別克的終端優(yōu)惠。根據(jù)走訪多位真實(shí)車主，實(shí)際成交價(jià)基本維持在25萬左右。不得不說25萬可以買一輛四驅(qū)定位中級(jí)SUV的高端車型，性價(jià)比還是很高的。

至于配置部分，個(gè)人更愿意用全匹配來形容概括。前排多層隔音玻璃、自適應(yīng)大燈、外后視鏡加熱、10寸液晶屏、車載導(dǎo)航、前排座椅加熱、主動(dòng)剎車、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都沒有缺席。

動(dòng)力方面，48V輕混搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件布局屬于同級(jí)別主流水平，最大功率237馬力，匹配九速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LXH，可變缸技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的保證。WLTC的綜合油耗為7.65L/100km，對(duì)于一款近1.9噸的中級(jí)SUV來說還是很優(yōu)秀的。

綜合來看，不可否認(rèn)豪華品牌寶馬生產(chǎn)的X1，25萬左右的預(yù)算就可以買到，但是它采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后排座墊設(shè)計(jì)較短，如果對(duì)品牌沒有太多要求的話，并不是最佳選擇。至少，我感覺上面說的三款在和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同價(jià)位的前提下，更有厚道的產(chǎn)品力，在硬件和實(shí)用性上比寶馬X1更適合家用。