對(duì)于現(xiàn)在的汽車市場來說，10萬的價(jià)格就像一個(gè)分水嶺，區(qū)分了入門級(jí)和民用車的區(qū)別。對(duì)于合資品牌來說，10萬元以上是他們的主陣地，10萬元以下則是國產(chǎn)品牌追求高性價(jià)比的“戰(zhàn)場”。

作為這個(gè)價(jià)位市場的“主力軍”，榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）近一個(gè)月的銷量也十分搶眼，達(dá)到12818輛，成為1月份最受歡迎的國產(chǎn)緊湊型車之一。

但是對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品，相信大家都和小編一樣陌生。銷量雖然火爆，但好像在路上沒見過，日常生活中存在感比較低。為此，銷售結(jié)果公布后，小編也去了廣州的一家榮威經(jīng)銷商。在探店的同時(shí)，也了解到i5月銷量突破1.2萬的“底氣”。

由于此次要參觀的榮威4S店緊鄰城市主干道，交通十分便利。小編一行人很快到達(dá)目的地。與其他品牌不同的是，榮威的經(jīng)銷商看起來更加干凈整潔，銀色的外墻上沒有多余的廣告。同時(shí)，櫥窗里溫暖的燈光可以吸引顧客的注意力。

雖然春節(jié)已過，但節(jié)日的氣氛依然籠罩著整個(gè)展廳，紅色的春節(jié)元素?zé)o處不在。不過很可惜，因?yàn)榈降戤?dāng)天是工作日，所以來看車的顧客并不多，而且由于天氣原因，店內(nèi)氣氛有些冷清。

與以往不同的是，進(jìn)店后小編并沒有馬上指出要看哪輛車，而是給出了落地價(jià)不到10萬的心儀價(jià)格，并推薦了一款性價(jià)比較高的車型。聽到客戶的需求后，銷售人員趕緊拉了一群人小編轉(zhuǎn)i5，說這款i5 CVT姚興版官方指導(dǎo)價(jià)只要8.99萬，目前還有8000元的優(yōu)惠價(jià)，也就是8.19萬元。加上保險(xiǎn)、購置稅等費(fèi)用，最終落地價(jià)格肯定不會(huì)超過10萬元。

至于推薦的原因，首先是因?yàn)閕5 CVT姚興版是全系列性價(jià)比最高的車型，也是i5 CVT無級(jí)變速器版中的頂配，然后1.5T DCT雙離合變速箱系列上去了。雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗也高，在后期使用成本上不如CVT劃算。

另外，在配置方面，這款i5 CVT姚興版配備了車聯(lián)網(wǎng)、全速自適應(yīng)巡航、內(nèi)置行車記錄儀、并線輔助等功能，基本上十幾萬資金的合資車都能實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于越來越注重技術(shù)的中國消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)福音。

從外觀上來看，榮威i5循規(guī)蹈矩的設(shè)計(jì)符合消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的期待。實(shí)用的造型沒有“親哥哥”MG 5那么激進(jìn)，反而有點(diǎn)“小家碧玉”的味道。同時(shí)在軸距方面，i5的長度達(dá)到了2680mm，甚至比雪佛蘭陸澤、大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型還要長。

不過值得注意的是，在2021年廣州車展亮相的更激進(jìn)版本i5 GT并沒有出現(xiàn)在店內(nèi)。當(dāng)被問及原因時(shí)，銷售人員一臉茫然地說：汽車制造商已經(jīng)停止生產(chǎn)了。

與此同時(shí)，隨著近期中國市場汽車芯片全球短缺的影響，許多熱門車型已經(jīng)供不應(yīng)求。據(jù)相關(guān)報(bào)道，以比亞迪、廣汽傳祺為主的本土車企，已將部分產(chǎn)品的交付日期延長至3至5個(gè)月，對(duì)銷量仍有一定影響。

在這次逛店的過程中，小編也向工作人員詢問了榮威i5的交車時(shí)間。但對(duì)方表示，目前i5產(chǎn)能充足，并未受到“缺芯”風(fēng)波的影響。灰色和白色店都有現(xiàn)車，但其他顏色需要等一段時(shí)間才能提貨。

最后，價(jià)格方面，i5作為一款主打親民風(fēng)格的緊湊型家用車，落地價(jià)格也符合小編開頭給出的區(qū)間。銷售人員翻了一下計(jì)算后可以看到，i5 CVT姚興版的裸車價(jià)為8.99萬元，扣除8000元的優(yōu)惠后為8.19萬元。另外購置稅7000元，保險(xiǎn)費(fèi)5000元，上牌費(fèi)3000元，加起來一次性落地價(jià)9.69萬元。但關(guān)于上牌費(fèi)，對(duì)方表示經(jīng)銷商不收，車主可以直接找渠道解決上牌問題。

貸款額度方面，榮威經(jīng)銷商給出了目前最實(shí)惠的兩年免息貸款政策。最高貸款5萬，分24期還，也就是每個(gè)月只能還2083元，所以首付只有4.99萬。

汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一線城市來說，i5似乎有點(diǎn)“生不逢時(shí)”。

2019年，首款榮威i5正式上市。RX5緊湊的外觀和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓這款車在上市后的一段時(shí)間內(nèi)獲得了不少關(guān)注。然而，即使在過去的一個(gè)月里，i5的銷量突破了12000臺(tái)，但過于平民化的產(chǎn)品定位也導(dǎo)致了i5在一線城市的“出鏡率”，卻受到了很多“小鎮(zhèn)青年”的喜愛。但從北上廣深等大城市來看，i5的存在還是有些“生不逢時(shí)”。

不過話說回來，作為一線城市的上班族，你愿意在屏幕前花9萬買一輛榮威i5代步嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。