憑借均衡的產品性能，連續(xù)八年穩(wěn)居合資SUV市場第一，10年累計銷量超過240萬輛，被國人奉為“神車”。經過這樣的介紹，我想你已經猜到它的名字了。沒錯，就是上汽大眾首款SUV——途觀。雖然這款車在國內已經賣了11年，但是這些年隨著市場需求不斷更新迭代，所以熱度依舊不減，尤其是途觀L上市之后，更大的尺寸和更好的實用性再次讓它的熱度達到了頂峰，所以時隔多年，中期改款途觀L來了。

在今年的粵港澳車展上，上汽大眾帶來了全新的途觀家族，包括途觀L、途觀L PHEV和途觀X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），8月20日，上汽大眾正式宣布全新途觀家族再次上市，售價區(qū)間為21.58-29.39萬元。雖然這只是中期改款，但是為了迎合市場主流，在外觀設計和智能配置上都有了很大的提升。所以今天我們有幸試駕了一輛實車，帶著很多疑問而來，比如顏值有沒有提升，配置能不能滿足現(xiàn)在的用車需求，它的價格是否合理？

首先我們來看設計部分。首先，新途觀家族基本保持了統(tǒng)一的風格，只是在細節(jié)上有差異。比如前臉采用了全新海外途觀的設計思路，更扁平的前格柵，視覺效果更開闊。全新打造的IQ.light矩陣式LED大燈也與格柵融為一體，配合貫通式LED日間行車燈條，辨識度自然顯著提升，即使品牌logo不支持燈光。然后格柵處有R標識，這也說明新車配備了R-Line運動套件，更受年輕消費者歡迎。

作為一款中型SUV，途觀L一直憑借出色的尺寸在同價位車型中占據(jù)優(yōu)勢。這一次，尺寸變化不大。4735*1859*1677mm的長寬高和2791mm的軸距依然優(yōu)勢十足。并且新途觀L的車身線條更加硬朗，貫穿車身的設計也有效提升了協(xié)調感。當然，途觀X的溜背設計會帶來更好的運動氛圍。尾部設計也大相徑庭，主要是燈組設計不同。途觀L屬于比較規(guī)整的造型，而途觀X是貫穿式設計，內部是Y型，顯得有設計感和辨識度。

然后坐在車里，新途觀家族這次保持了高度一致。途觀X和途觀L都采用了大眾最新的家族語言。尤其是看到中控臺的12寸懸浮液晶屏，科技感明顯提升。面對日系競品，自然更容易得到年輕消費者的認可，而且內置了上汽大眾最新的車載系統(tǒng)，互聯(lián)體驗同樣出色。這次體驗實車，首先感覺流暢度很高，然后配合界面功能顯示也很合理，上手難度幾乎為零。

至于其他亮點，新途觀家族也是驚喜滿滿，比如內部材質的提升，更加柔軟的材質，更有助于打造檔次感。30色氛圍燈、哈曼卡頓音響、L2駕駛輔助系統(tǒng)也是這個價位比較少見的功能，也提升了車的質感。

最后簡單了解一下動力部分，除了PHEV版，途觀L和途觀X將標配2.0T發(fā)動機，其中高功率版還配備了四驅系統(tǒng)，百公里加速低至7秒，保證了大部分消費者對性能的高要求。畢竟CR-V等日系競爭對手要么是2.0L自吸，要么是1.5T渦輪，所以途觀家族還是駕駛之王。

總結：從價格上看，21.58萬元就能買到一輛全新的途觀L，可以證明上汽大眾的誠意。從具體產品的表現(xiàn)來看，無疑再次凸顯了大眾對國內市場的關注。我們也相信，憑借更好的實力，全新途觀家族的銷量再上一層樓，依然會在。