接下來的一周以光速過去了，這次一輛雪鐵龍車間的法國車經(jīng)過我們編輯部，特別是C4車型。

法國車的特點是有設(shè)計感，雖然很難客觀的談設(shè)計。就我個人而言，雪鐵龍C4給我?guī)砹嗽S多有趣的印象，我很高興在這次評測中與你分享。

當你看到雪鐵龍C4，你的情緒會上升，這是正確的。這款車看起來很自信。在我看來，即使使用多年，它的設(shè)計也有所謂的“色牢度”。它總是與慣例不同。不管這是對是錯，你都不必自己承認。但這正是C4模式為我所做的。他有自己的個性和風格。

它不是一輛大型車，也是一輛小型車。它的外部尺寸也表明了一些東西。C4總長度為4360毫米。前后懸?guī)缀跻粯樱暂S距達到了2670mm，當然這個會影響乘坐空間，后面再說。車輛離地間隙止于156 mm的極限，這個對某人來說足夠了，但對某人來說不夠。必須考慮到C4不是一輛越野車。

C4的比例表明，這款跨界車也有點像轎跑車?？窜囕v的輪廓，就明白駕駛室車尾上方的下線有多優(yōu)雅了。我個人喜歡轎跑，所以也喜歡這個設(shè)計。但是回到維度。車輛高1,525mm，寬1,834mm。

引擎蓋下是什么

測試的雪鐵龍C4車型在引擎蓋下配備了1.2升三缸汽油渦輪發(fā)動機。它基本上與Stellantis為我們最近測試的歐寶Mokka（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型或標致提供的發(fā)動機非常相似。這臺1.2將在5500轉(zhuǎn)/分時達到114千瓦或155馬力的最大輸出功率。最大扭矩240牛米，轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機連接的是8速自動變速箱，看起來很精致。然而，有時發(fā)動機會稍微轉(zhuǎn)向不足。

行駛動力方面，車輛有蒸汽。除非你選擇ECO模式。在這種模式下，車輛對“油門”踏板的反應較慢，紅綠燈處的星星也不會讓你。在KOMFORT和SPORT車型中，它更快樂。我覺得城市中的機動性處于非常好的水平，整體駕駛舒適性也是一樣的。

車輪上的舒適

事實上，駕駛C4車型時，舒適性是毫無保留的。它對底盤的舒適調(diào)?？赡懿煌耆m合所有人，但在我們斯洛伐克的道路上可以正常工作。雪鐵龍使用帶有漸進式液壓停止裝置的減震器。這些本身并不是什么神奇的東西，只是很難找到對底盤整體調(diào)校的抱怨。過普通道路時，車軸的噪音或撞擊聲不會傳到駕駛室。同樣，過濾不等式也是培養(yǎng)出來的，不會對船員造成任何傷害。

然而，對于更敏銳的駕駛員來說，這樣舒適的調(diào)教意味著一定的局限性。車子很容易向彎道傾斜，動態(tài)駕駛時不太舒服。也明顯轉(zhuǎn)向不足。所以C4不會給賽車手帶來多少歡樂，但這不是重點。不過消耗基本上和歐寶Mokka測試很像。高速公路上的消耗達到了6.7升，市區(qū)的消耗達到了7升的上限，更準確的說是6.9升。各區(qū)再次挽回局面，消耗量達到5.4升。因此，在我們的測試期間，總平均消耗量達到了每百公里6.4升汽油的值。

那么這個設(shè)計怎么樣呢？

還是從頭說起吧，還是從車外和車頭說起。雪鐵龍C4的車頭配有LED燈，甚至還配有帶轉(zhuǎn)彎功能的LED霧燈。同樣，尾燈是LED燈，具有非常有趣的3D功能。該設(shè)備還包括一個名為CAMELIA的18英寸合金輪轂，配備尺寸為195/60 R18的米其林輪胎。至于整體設(shè)計，還是根據(jù)車的實際情況來拿定主意會更好。

所以讓我們移到底部，那里有許多隱藏的優(yōu)勢，至少通過我的光學。當你第一次坐進駕駛室，你會感受到座椅的舒適。畢竟也叫高級舒適。由于它們的填充物，這些座椅不太可能坐下來，即使你開了一百萬英里。Stellantis?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中央面板特征使方向盤后的整體舒適坐姿標準化。

司機面前有一個設(shè)備屏蔽，很清晰，為司機提供必要的信息?？缮炜s平視顯示器顯示與您前方車輛的距離、速度和可能的最大允許速度，它也會得到積極的評價。即使在晴天，我也很欣賞顯示屏上相對較好的可讀性。儀表盤中間還有一個10英寸的信息娛樂系統(tǒng)，更加清晰直觀。

你會發(fā)現(xiàn)后座有足夠的空間，即使沒有限制你的頭頂。前排座椅設(shè)置為駕駛員身高187 cm，后排座椅仍有足夠的膝蓋高度空間。看行李箱，我欠你一個信息，就是它的體積。它達到了380升的數(shù)值。個人認為，缺點是擋位選擇。他必須堅持太久才能有所改變。使用按鈕啟動時，需要長時間按住啟動按鈕。

結(jié)尾總結(jié)

雪鐵龍C4是法國品牌非常成功的典范。清楚的看到舒適性和便利性的賭注，是在出色的駕駛體驗下簽下的。當然，需要注意的是，這款車型不會是賽車工具，而是有孩子家庭的好伙伴。這輛車有許多好東西，尤其是內(nèi)飾，這是你在日常生活中會欣賞到的。隨著駕駛舒適性的發(fā)展，車載系統(tǒng)的舒適性也能發(fā)揮作用。正是在這個領(lǐng)域，我看到了少量的儲備。

但是沒有什么能阻止我說雪鐵龍在C4駕駛了一個很好的機器人。基本型車輛的起步價約為14990歐元。我們測試的車輛標價為27，640歐元。