自主品牌這幾年進步很快，有目共睹。要說去年的新車是一匹黑馬，MG 6就是其中之一。如果說ZS是一個起點，那么MG 6就是從質(zhì)到量的飛躍，上市半個月就突破6000臺。SAIC最新數(shù)據(jù)顯示，MG 6在今年1月開了個好頭，銷量破萬大關(guān)，可謂勢頭不減。最近隨著新車的交付，一些車主也給出了中肯的意見。看看車主們怎么說！

最滿意的地方是外觀、空間、配置、動力油耗水平等等。MG 6采用了最新的家族式設計語言，星輝騎盾的進氣格柵和倫敦眼的大燈造型與中央Logo相得益彰。此外，新車采用了自主品牌中不多見的溜背式設計，使得整車看起來更具運動感，更討年輕消費者喜歡。

新車共推出6款車型，售價區(qū)間為968-13.28萬元。全系搭載1.5T渦輪增壓直噴全鋁發(fā)動機，最高可產(chǎn)生169馬力，最大扭矩250牛米。從車主的實際使用情況來看，名爵6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）00公里油耗在5.9-9.8升之間。

新款MG 6的圓滑設計真的很出彩。2715mm的軸距在緊湊型車中屬于中上水平，這也為后排乘客帶來了寬敞的乘坐空間。車身穩(wěn)定控制、后倒車雷達、上坡輔助、自動泊車等十幾項實用配置也很厚道。

掀背式設計的后備箱比普通車的開啟角度更大，更容易放置行李物品。正常狀態(tài)下容積424升，后排放倒后可以達到驚人的1170升，日常使用綽綽有余。

從車主的反饋來看，最不滿意的地方主要集中在懸掛減震偏硬，過于靈敏的油門可能會讓部分車主不舒服，尤其是新手司機。希望以后能做一些調(diào)整。

不過，這也是雞蛋里的骨頭。畢竟新車的訓練定位偏向于運動。如果懸掛稍硬，遇到顛簸的乘坐會打些折扣。好處是急轉(zhuǎn)彎可以帶來更好的支撐，有利有弊。但是對于車企來說，不管是好是壞，客戶的反饋還是可以作為參考的。畢竟不是每個人都需要運動訓練。如果能兼顧舒適和運動，那就更完美了。

從目前的市場來看，MG 6不僅面臨自主品牌的競爭，而且其10萬元左右的價格區(qū)間預示著將與本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌車型正面競爭。MG 6的綜合實力當然不錯，但需要時間來考驗“新人”。畢竟超越對手不是一兩個月的銷量。