作為一個(gè)最懂討好國人的豪華品牌，奧迪在國產(chǎn)升級A3時(shí)做了一個(gè)非常正確的決定：兩廂版保持標(biāo)準(zhǔn)軸距，三廂版加長。

從外觀上看，全新的A3L依然提供了運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩種前臉設(shè)計(jì)，其中運(yùn)動(dòng)版與海外S線設(shè)計(jì)完全一致，沒有任何“魔幻變化”。我們實(shí)際拍攝的這個(gè)時(shí)裝模特的前臉還是很運(yùn)動(dòng)的，符合年輕人的喜好。

國產(chǎn)新A3L相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸車型，軸距加長了50mm，也正是因?yàn)榧娱L幅度不大，A3L的車頂曲線和側(cè)面看起來還是很和諧的，沒有其他長軸車型的不協(xié)調(diào)感。

尺寸方面，軸距加長50mm的A3L三廂版周長為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，比寶馬三廂1系要大，但相比奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2789mm的軸距，A3L明顯不夠長。

車尾整體風(fēng)格與老一代A3差別不大，但LED尾燈造型更為犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與大燈相呼應(yīng)。下面的一汽奧迪和A3L標(biāo)志表示其擴(kuò)展身份。

在內(nèi)飾方面，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺和蘭博基尼風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口造型為A3L營造了濃厚的駕駛氛圍。10.1英寸的中控面板和12.3英寸的液晶儀表也讓它在科技方面有了很大的優(yōu)勢。

既然軸距加長了，空間必然是大家最關(guān)心的地方。調(diào)整坐姿后，身高174cm的體驗(yàn)者頭部空間為1拳。此時(shí)后排腿部空間還有2拳的余量，頭部空間因?yàn)楦骄彽能図斍€也達(dá)到了3指的余量，相比老款車型有了明顯的提升。

由于國產(chǎn)EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)難產(chǎn)，新一代奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然沿用老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250nm，傳動(dòng)系統(tǒng)也是7速干式雙離合變速箱。此外，未來還將在國產(chǎn)A3車上引入2.0T低功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足用戶的動(dòng)力需求。

自從全新的奔馳A級國產(chǎn)延伸以來，豪華緊湊型車成為每個(gè)家庭的新紅海市場。其中寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對策是推出更運(yùn)動(dòng)的外觀套件，而奧迪沿用加長的老套路，但也是最討喜的方式。作為一個(gè)最了解中國消費(fèi)者偏好的品牌，全新奧迪A3L的到來很可能會(huì)改變豪華和緊湊市場的整體格局。畢竟以奧迪的風(fēng)格，未來A3L的價(jià)格可能還是BBA最便宜的。