【太平洋汽車網(wǎng)東京車展】豐田第二代世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2017年2月4日停產(chǎn)，第三代世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2017年?yáng)|京車展全球首發(fā)。2018年6月在日本市場(chǎng)發(fā)售，售價(jià)1960萬(wàn)日元，約合人民幣120萬(wàn)元。新一代世紀(jì)依然由傳統(tǒng)工匠打造，同時(shí)保留了日本文化特有的奢華感，并融入了更多現(xiàn)代科技。

新世紀(jì)依然是方形設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重。前進(jìn)氣格柵采用多邊形鏤空設(shè)計(jì)，中央鑲嵌著豐田世紀(jì)車型專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO。

新車保持了前后驅(qū)的布局不變，短前懸掛長(zhǎng)后懸掛的比例，配合剛勁有力的車身線條，不用過(guò)多閃亮的裝飾就能裝飾出這種移動(dòng)雕塑的高貴質(zhì)感。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090 mm，新車尾部依舊沿襲傳統(tǒng)。扁平的方形尾燈由三個(gè)方形光源組成。扁平的后備箱蓋上方標(biāo)有“世紀(jì)”字樣，尾燈自然是金鳳凰LOGO專屬。

新豐田世紀(jì)的內(nèi)飾看起來(lái)平淡無(wú)奇，日式豪華，整體色調(diào)為灰色。中控區(qū)除了音響和空調(diào)的實(shí)體按鍵，就是一個(gè)沒(méi)有大尺寸的中控觸摸屏。駕駛功能區(qū)沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)，包括儀表盤、方向盤、踏板、擋把等部件都是服務(wù)于基本功能而非視覺(jué)享受。

后排座椅獨(dú)立設(shè)計(jì)，覆蓋100%羊絨頂級(jí)面料，配備坐姿可調(diào)、折疊擱腿、電動(dòng)按摩等功能。輔以折疊桌、獨(dú)立閱讀燈、后排獨(dú)立顯示屏和20揚(yáng)聲器娛樂(lè)影音系統(tǒng)。

整車安全策略由豐田Safety Sense P主導(dǎo)，帶后綴P的版本使用毫米波雷達(dá)，比帶后綴C的版本更遠(yuǎn)更準(zhǔn).

由于更新速度極其緩慢，第三代很可能使用了第四代雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所在的豐田N平臺(tái)頂配系列，3090mm的軸距就是其中的線索之一。雖然LS已經(jīng)發(fā)展到五代，但是極其成熟的N平臺(tái)所沉淀的技術(shù)提升，更適合一款追求極致舒適性和可靠性的公務(wù)車，而不是五代中LS所代表的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

擁有20年歷史的豐田GZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部退役，代號(hào)為1GZ-FE的5.0L V12已經(jīng)被目前雷克薩斯品牌主推的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)所取代。由采用D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)的5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，融合了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)各自的優(yōu)勢(shì)，保證動(dòng)力輸出，降低油耗，帶來(lái)平順安靜的駕駛舒適性。

無(wú)論世紀(jì)一、二、三代，都在尋找簡(jiǎn)單卻精準(zhǔn)的裝飾，加速性能參數(shù)從不公布，動(dòng)力調(diào)校幾十年不變，對(duì)外宣傳攻勢(shì)可以忽略不計(jì)。即使進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年，豐田依然堅(jiān)持給世紀(jì)披上一層古樸的東方內(nèi)核。