由于MPV車型的特殊性，其安全性一直存在爭議，尤其是國內(nèi)外各種MPV的碰撞測試結果更是層出不窮理想比如去年日本豐田Erffa的碰撞測試結果就是災難性的。這讓想買MPV的人望而卻步，包括SAIC榮威旗下的榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），被很多人懷疑行駛安全無法保證。那么，榮威汽車的質(zhì)量如何？對司機和乘客的保護是否到位？尤其是三孩政策出臺后，安全性是MPV作為家用車首先要考慮的問題。

近日，在中國汽車技術研究測試中心公布的最嚴格C-IASI碰撞測試報告中，榮威iMAX8作為唯一MPV“7G”亮相，為MPV打破了質(zhì)量堪憂的謠言，讓人“刮目相看”！

榮威汽車質(zhì)量怎么樣？榮威iMAX8以精鋼的體格如何保護乘員安全？讓我們揭開榮威“防護墻”的神秘面紗。

前艙的新型籠式框架結構為車內(nèi)人員創(chuàng)造了安全的空間。

“道路千條，安全第一”。榮威iMAX8堅持把駕乘人員的安全放在第一位。擁有同級最大的前防撞梁，與前緩沖機構、縱梁、a柱、底盤全車架副車架形成全新的籠式前艙框架結構，可確保偏置碰撞時的結構保持能力，車身高強度鋼材比例高達81%，為駕乘者打造堅固的安全艙。

全方位安全氣囊加持，輕松應對突發(fā)事件不慌張

目前道路交通情況復雜，磕磕碰碰等突發(fā)事件不可避免。所以榮威iMAX8配備了駕駛員方向盤氣囊DAB、副駕駛前氣囊PAB、左/右前座側(cè)氣囊SAB等完善的被動安全配置。只是為了在緊急情況下最大限度地減少車內(nèi)人員的危險。此外，中高配車型還配備了三合一安全帶，同級別最高的雙預緊和動態(tài)鎖舌，碰撞時三點同時工作，提供更好的服務。

車輛輔助安全保護到位，凸顯智能出行的安全性和便捷性。

車輛輔助智能系統(tǒng)的安裝，讓榮威iMAX8的安全性再上一個新臺階。有360度全景影像系統(tǒng)、前后倒車雷達、a柱盲點監(jiān)測、APA自動泊車、LCA變道輔助、BSD盲點監(jiān)測、陶氏開門報警、RCTA后十字交通報警等各類智能駕駛輔助系統(tǒng)。榮威汽車可以保證車內(nèi)人員最大限度減少或避免可能發(fā)生的碰撞事故。

榮威汽車質(zhì)量怎么樣？事實勝于雄辯。中保研碰撞測試榮威iMAX8作為唯一MPV“7G”亮相，樹立MPV安全新標桿！