軒逸車的質(zhì)量怎么樣 變速箱異響等重點(diǎn)故障分析
變速箱受挫異常。
最嚴(yán)重的問題之一是變速箱的異響和頓挫。根據(jù)不同車主的投訴,變速箱異響嚴(yán)重影響了使用。希望廠家能延長(zhǎng)保修或者免費(fèi)維修。如果超過保修時(shí)間或里程限制,制造商沒有保修責(zé)任。那么,CVT變速箱為什么會(huì)有這么高的故障率呢?而異響是最常見的。要知道CVT的口號(hào)是平順省油。
與成熟的手動(dòng)變速箱或AT自動(dòng)變速箱相比,CVT在量產(chǎn)車上的大規(guī)模使用歷史并不長(zhǎng)。主要原因不是CVT復(fù)雜昂貴,而是CVT與任何大排量發(fā)動(dòng)機(jī)組合時(shí)都缺乏可靠性,即不適合大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT要想耐用,必須匹配小馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小,這也是日系車喜歡用CVT的主要原因。
日產(chǎn)軒逸的CVT和普通變速箱相比,沒有檔位。使用兩個(gè)錐形滑輪,其中一個(gè)連接到發(fā)動(dòng)機(jī),另一個(gè)連接到車輪,柔性鋼帶推進(jìn)器連接到兩個(gè)滑輪。通過改變鋼帶在皮帶輪上的位置來改變傳動(dòng)比。原理類似于變速自行車的變速箱。如果皮帶/鋼帶過度拉伸,變速箱會(huì)異常、受挫、打滑或無法加速。另外,鋼帶上的推桿長(zhǎng)時(shí)間與錐形輪摩擦,也會(huì)打滑。就日產(chǎn)的Jatco Jetco變速箱來說,質(zhì)量差,磨損快,問題多。雖然CVT對(duì)于日產(chǎn)來說制造成本低,但是變速箱只能更換。相對(duì)于AT變速箱,CVT的后期保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)用戶來說更高。
熄火問題
除了變速箱異響和頓挫,投訴率第二高的是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。根據(jù)不同車主的投訴,主要問題是等紅綠燈時(shí)啟動(dòng)困難。從論壇上可以發(fā)現(xiàn)很多車主都有同樣的問題。新一代車型和經(jīng)典車型一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有升級(jí),日系車注重穩(wěn)定性,通常不會(huì)采用新技術(shù)。那么頻繁熄火是什么原因造成的呢?一些車主在4S店沒有找到原因。
根據(jù)車主的體驗(yàn)反饋,上車后關(guān)閉自動(dòng)啟停會(huì)消除熄火現(xiàn)象,所以很有可能是日產(chǎn)自動(dòng)啟停設(shè)計(jì)的問題。一般來說,自動(dòng)啟停的自動(dòng)擋汽車深踩剎車時(shí),車輛停下來,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即自動(dòng)熄火,松開剎車,會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)。而軒逸只有在完全關(guān)閉的情況下才能關(guān)閉自動(dòng)啟停,這對(duì)于裝有AGM大電流放電電池的自動(dòng)啟停車輛來說是一個(gè)故障。
中控面板黑屏和藍(lán)屏
軒逸第三個(gè)問題是很多車主的中控面板無故空白,或者出現(xiàn)藍(lán)屏死機(jī),對(duì)于需要導(dǎo)航或者倒車影像的車主來說非常不方便。對(duì)于新車來說,這樣的問題本應(yīng)由4S店免費(fèi)更換,但我們看到了一份2020款車型的投訴,稱4S店沒有更換零配件,這足以說明日產(chǎn)后期的維修服務(wù)并不好。
雖然日產(chǎn)軒逸的銷量很高,但大部分歸功于經(jīng)典車型軒逸。這款車起步價(jià)8.58萬,主打中低端市場(chǎng)。新款軒逸不僅發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高,外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更時(shí)尚,所以賣的這么多款軒逸。從黑屏更換的角度來說,要打一個(gè)大大的問號(hào)。
選車神探的觀點(diǎn):變速箱異響作為最嚴(yán)重的問題,日產(chǎn)沒有及時(shí)處理。如果能匹配成本更高的自動(dòng)變速箱,日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提高,而自動(dòng)啟停熄火問題和中控面板黑屏問題都是零部件設(shè)計(jì)缺陷。日產(chǎn)應(yīng)該改進(jìn)新車型以避免這種情況。如果在保修期內(nèi),要及時(shí)修理。你知道日產(chǎn)有什么問題嗎軒逸?媒體和用戶對(duì)日產(chǎn)提出了很多疑問軒逸。3月15日的晚會(huì)上日產(chǎn)軒逸會(huì)上榜嗎?歡迎討論。
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