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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4269條)

液力變矩器是由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。

液力變矩器（）由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動(dòng)的形式之一。液力變矩器，它有一個(gè)密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。

液力變矩器可以軟連接發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)遇到重載時(shí)不至于熄火，但是液力變矩器也有自身弱點(diǎn)，就是能量傳替損失，轉(zhuǎn)化為熱能。所以德系一般都使用雙離合直接連接。

日產(chǎn)現(xiàn)在的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主力車(chē)雖然裝了變矩器，但是變矩器結(jié)構(gòu)里使用了離合器，當(dāng)變矩器效率發(fā)揮到75%以上后，就將離合器結(jié)合，是的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接，減少效率流失。