【太平洋汽車網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從杭州元通之寶寶馬了解到，寶馬5系（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受額外福利。

?杭州元通之寶寶馬本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 525Li M運(yùn)動套裝 42.39萬 - 42.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 525Li 豪華套裝 42.39萬 - 42.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 525Li 豪華套裝 43.39萬 - 43.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 525Li M運(yùn)動套裝 43.39萬 - 43.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝 47.19萬 - 47.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 47.19萬 - 47.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li xDrive M運(yùn)動套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li xDrive M運(yùn)動套裝 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 49.19萬 - 49.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.29萬 - 50.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 50.29萬 - 50.29萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.39萬 - 50.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 50.39萬 - 50.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 行政型 豪華套裝 54.69萬 - 54.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 530Li 行政型 M運(yùn)動套裝 54.69萬 - 54.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 行政型 M運(yùn)動套裝 55.19萬 - 55.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 530Li 行政型 豪華套裝 55.19萬 - 55.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 525Li M運(yùn)動套裝 42.69萬 - 42.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 525Li 豪華套裝 42.69萬 - 42.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝 46.39萬 - 46.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li xDrive M運(yùn)動套裝 48.39萬 - 48.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 50.69萬 - 50.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.69萬 - 50.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 540Li 行政版 64.39萬 - 64.39萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬5系前臉看上去非常高貴，格柵使用了雙腎式的設(shè)計，加上黑色飾物，整體看起來檔次感十足。

　　該車車身尺寸5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側(cè)采用了纖長的線條，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　寶馬5系內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬5系配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

寶馬5系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ojbk2016說道：“這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現(xiàn)在就擔(dān)心以后輪胎鼓包，因?yàn)槠綍r開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質(zhì)感的，逼得不說，比a3強(qiáng) 哈哈”

網(wǎng)友@葉子的車說道：“這款528Li在配置上還是非常豐富的，無鑰匙進(jìn)入啟動，全液晶的行車電腦顯示屏，零胎壓繼續(xù)行駛，自動駐車等等，重點(diǎn)要說一下中控大屏，帶有防反光涂層，中央觸控屏搭載第五代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。操作反應(yīng)非常流暢，卡片式選項菜單也可以依據(jù)個性定制排序方式。手勢控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新寶馬5系上?！?/p>

網(wǎng)友@mb47277367說道：“528作為寶馬新款上市的試水車型配置有點(diǎn)小氣，沒有觸摸屏，這么大的車沒有右前輪監(jiān)控，沒有主動胎壓監(jiān)測，沒有手機(jī)屏幕投射。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）