單純地依靠參數(shù)選車雖然稍顯片面，但是也不是不可取的做法，因?yàn)閿?shù)據(jù)往往最具說(shuō)服力，因此即使是購(gòu)買價(jià)格相對(duì)親民的小型SUV，我們也很有必要去了解不同車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，從而讓我們的選擇更具性價(jià)比。今天為大家介紹的是Yeti（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　Yeti車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　該車長(zhǎng)寬高4275/1793/1682mm，軸距2638mm。車側(cè)看上去頗具靈巧的感覺(jué)，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R16，采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

　　Yeti內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了酷炫路線，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　Yeti后排空間一般，不過(guò)滿足日常出行需求沒(méi)問(wèn)題。

　　Yeti配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，再看下配置，Yeti配備了上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。Yeti的內(nèi)飾造型很年輕，對(duì)年輕群體頗具吸引力。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

Yeti?2017款 5座馬力夠嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 280TSI DSG車享兄弟版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@潔貓說(shuō)道：“目前為止跑了550公里，油耗差不多是7.9升這樣，還是可以接受的?！?/p>

網(wǎng)友@pfhz說(shuō)道：“很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個(gè)油，非常不錯(cuò)！”

網(wǎng)友@妞§妞說(shuō)道：“表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開(kāi)車時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車油門過(guò)，省油還能掙錢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）