隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途昂（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途昂車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，搭配精美的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　途昂內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標準。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ祝ば挪烤C合油耗10L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，途昂的車尾采用大氣的造型設(shè)計，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。途昂的車頭造型比較豪華，采用了家族式的設(shè)計語言。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

途昂?2.5T?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉(zhuǎn)速去攀升，動力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@lyxx_1982說道：“途昂雖然大了一點，但是動力還是不錯的，畢竟大眾做的很好，動力分配也很合理，開起來也不會有太大的負擔(dān)，換擋也很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@wx47426269說道：“基本夠用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）