對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G10車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計風格，搭配運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩375?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G10的車側(cè)給人一種十分修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。上汽大通MAXUS G10的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設(shè)計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

上汽大通MAXUS G10?2021款 2.0T 手動智享版 柴油底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 手動智享版 柴油針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@喜洋洋殿下說道：“這車是2.0t發(fā)動機，渦輪增壓，起步略有點慢，有點延遲，但起步后，隨著渦輪增壓介入，動力輸出很強勁，也就是說在80碼以后加速很迅速！”

網(wǎng)友@暗士說道：“操控還是比較容易上手的，方向略微偏沉，雖然車身尺寸很大，但真的開起來，沒有想象中的那么笨重和難開。”

網(wǎng)友@巴雷特說道：“懸掛挺舒適，操控感一般，高速度方向盤有虛位”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）