隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬Z4（詢底價|查參配）。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚、蓄勢待發(fā)的感覺，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　寶馬Z4車尾顯得十分大膽，尾燈呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計上的辨識度很強，看起來也非常美觀。

　　寶馬Z4配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，寶馬Z4標(biāo)配了自動駐車、發(fā)動機啟停技術(shù)、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓報警、CarPlay、可變轉(zhuǎn)向比等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。寶馬Z4的車尾采用兇猛的造型設(shè)計，這樣張揚的收尾令人印象深刻。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 sDrive 25i M運動套裝?寶馬Z4動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 sDrive 25i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mimao說道：“以我淺薄的駕駛經(jīng)驗，很難想象更好的操控，尤其是像我這樣，從 SUV換到小跑的人。至于25 i缺失的智能駕駛系統(tǒng)，只能說，這十多年來，這些系統(tǒng)都沒用過，開的還不錯?！?/p>

網(wǎng)友@reg6566說道：“個人駕駛能力有限，這輛車的加速能力已經(jīng)是極限了。”

網(wǎng)友@lizqfrd說道：“寶馬的駕駛技術(shù)是毋庸置疑的，油門、剎車、方向盤的力道，都是精準(zhǔn)到了極點。而且車身很短，唯一的優(yōu)點就是靈活，方向盤好像只打了一圈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）