隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是凱迪拉克XTS（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克XTS車頭呈現出大方的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　凱迪拉克XTS車尾呈現出莊重的設計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　凱迪拉克XTS內飾看上去頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率269馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來看一下后排，凱迪拉克XTS后排空間很充裕，表現符合自身的定位。凱迪拉克XTS的內飾十分豪華，很符合該車氣質。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2015款 2.0T?凱迪拉克XTS?自動版?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 28T 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網友@ccmiss說道：“動力加速推背感。提速也不錯，基本滿意，高速跑起來還是不錯的，不過還是要在在安全的速度下行車?！?/p>

網友@藍蜻蜓L說道：“非常舒服，指哪打哪，方向輕的都感覺不到，沒有刻意的做成L版的，保持了原滋原味，半徑小，好像方向回饋在低速的時候回的差點事，還需要手帶一下。另外渦輪啟動的時候好像車會輕微抖動一下，不過不影響什么了，比起渦輪帶來的動力，完全忽視?！?/p>

網友@Nickel說道：“30公里過彎我覺得很穩(wěn)妥，40覺得稍微有點猛，50覺得我要歪向一邊，60我覺得我貼到車門了。。。。。比ix35好很多，畢竟底盤低嘛。CUE系統還是蠻便捷和多元化的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）