【太平洋汽車網(wǎng) 茂名優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝網(wǎng)（茂名粵迪4S店）了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期唐新能源（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EV 600km 尊享型 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 EV 730km 尊享型 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 EV 635km 四驅(qū)至尊型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬 - 22.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 EV 長續(xù)航版尊榮型 27.95萬 - 27.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型 28.35萬 - 28.35萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬 - 31.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　唐新能源車頭顯得十分凌厲，大尺寸的大嘴式格柵輔以鍍鉻飾條，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車長寬高4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側(cè)采用利落帥氣的線條，造型獨(dú)特的設(shè)計(jì)很符合年輕人的審美。

　　唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，配合黑色飾板，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率245馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩380?！っ?，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81KM。

唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@core030說道：“這款唐新能源的顏值和實(shí)力都還是很不錯(cuò)的，外觀就更不用說了，車身尺寸看起來非常穩(wěn)重大氣，當(dāng)把這輛車開出去的時(shí)候，朋友同事都說它看起來像30多萬的車，豪華典雅，看起來很精致很高級(jí)，其他方面都挺好的，配置足夠齊全，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，我也去看了其他幾款車，要么是空間不合適，要么是配置不夠齊全，價(jià)格也沒有這款合適，也就是說這款車的性價(jià)比，在我眼里是同級(jí)中最好的選擇，動(dòng)力表現(xiàn)真的很猛，雖然車身很重，但實(shí)際加速性能其實(shí)很好；整車內(nèi)飾配置也很高，空間特別大，尤其是這些高科技配置和實(shí)用配置被賦予了全面的水準(zhǔn)，智能配置足夠強(qiáng)大，用車體驗(yàn)真的很棒。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動(dòng)力輸出很不錯(cuò)，上坡的時(shí)候也很給力，不會(huì)覺得動(dòng)力不足，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)足以產(chǎn)生一定的推背感，唐新能源的底盤很穩(wěn)，方向盤輕而不重，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，基本沒有虛位，所以總的來說這車操控起來還是挺舒服的，就算是新手也完全沒問題，操控性好，好開，方向比較輕，我不怕堵車，剎車也沒問題，在停車場(chǎng)轉(zhuǎn)彎或者停車還是需要一點(diǎn)技巧的，但是方向盤、油門、剎車操作起來都很舒服，油門、剎車踩起來都很巧妙。”

網(wǎng)友@蔡老鼠說道：“EV夠力爽，hev有點(diǎn)嘈，特別是虧電的時(shí)候”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）