我想絕大多數(shù)車友應該會同意，價格在上百萬的車型，可以說代表了眼下民用車技術(shù)水平的頂峰，這不單單體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各種先進技術(shù)在汽車上的應用也更加直觀地反映出了這一點。如果你正在關(guān)注Huracán（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　Huracán方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　Huracán中控屏尺寸為8.4英寸，并配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統(tǒng)。

　　這款車標配了上坡輔助、前排側(cè)氣囊、定速巡航等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Huracán的前臉在設(shè)計上非常犀利，沿用了家族式的設(shè)計。功能配置方面，Huracán配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

Huracán?2020款 EVO RWD Spyder內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 EVO RWD Spyder針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@wj2936說道：“公路模式下相對算安靜了，切換到運動模式時才慢慢發(fā)出超跑該有的聲浪，賽道模式還沒開過，主要是城市道路下開了作用也不大無非就是用來炸街**，有機會去珠海下賽道會試試。還有懸掛強烈推薦要選裝電磁減震，我這個沒有，在中國開有些路段太難受，感覺車要散架一樣，每個輪胎接觸的路面感都實時傳達到你身上。為了照顧副駕的小姐姐也要選上，雖然知道作用不會很大，能減輕—點顛簸也是好的。”

網(wǎng)友@凌絹子說道：“性價比很高了，這實實在在的配置和優(yōu)惠?！?/p>

網(wǎng)友@gzhoney說道：“舒適性方面也還可以?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）