隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注途昂（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　途昂車尾看起來頗具莊重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　途昂內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較精美，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來到后排，途昂第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長時(shí)間乘坐。配置方面，途昂標(biāo)配了自動(dòng)駐車、牽引力控制、CarPlay等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

途昂?2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gxy2000說道：“這輛車配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)四驅(qū)，動(dòng)力十足。真皮方向盤，手感剛剛好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。電子擋把換擋切換順暢。還有更多的輔助功能，360度全景影像，自動(dòng)泊車和自動(dòng)泊車，操作簡單。”

網(wǎng)友@shenzhenwensheng說道：“第一次買車的時(shí)候，我開的很小心，現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，雖然車很大，但是重心很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不用刻意放慢速度，2.0T的動(dòng)力完全夠用，只要速度夠快，在高速上超車還是很容易的。”

網(wǎng)友@suncw說道：“油門踩到底，爆發(fā)力很強(qiáng)，加速也很快。在安全和路況都很好的情況下，超車的感覺很好，一踩油門就能超車，非常的輕松。在這樣的爆發(fā)力下，車子依然保持的非常穩(wěn)定，方向盤也非常的穩(wěn)定，從操控性上來說，還是很不錯(cuò)的。而且減震系統(tǒng)對(duì)顛簸的吸收能力很強(qiáng)，幾乎沒有什么顛簸?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）