隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天介紹的這款凱迪拉克CT6（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為61.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克CT6前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配五邊形格柵，讓前臉造型比較精細(xì)。

　　凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精細(xì)的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種十分莊重的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，凱迪拉克CT6后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。凱迪拉克CT6的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

凱迪拉克CT6?2017款 28T 鉑金版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 28T 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yang1001a說道：“中型車的體型雖說是有點(diǎn)偏大，但這款車操控起來我感覺也沒啥難度，主要還是得益于它的操控性能不錯，讓我可以很輕松的來開著它上路。方向盤不僅輕便，而且給雙手帶來的握感也不錯，駕馭的時(shí)候不會覺得吃力，直行就直行，轉(zhuǎn)向就轉(zhuǎn)向，很容易就能上手，再加上它的指向度也精準(zhǔn)，所以就更沒什么可擔(dān)心的了，每一次打轉(zhuǎn)向我都是信心十足的拔動方向盤。”

網(wǎng)友@jameslees說道：“方向盤的握感沒有什么不適，轉(zhuǎn)動起來順暢絲滑，并且?guī)в幸欢ǖ闹赶蛐?。油門控制起來也比較容易，踩下去車子會有比較不錯的加速感。剎車的制動距離不長，基本上看到路面情況時(shí)都能夠及時(shí)制動。車身的底盤調(diào)校非常的扎實(shí)，開起來不會有松松垮垮的感覺，尤其是在跑高速的時(shí)候，感覺車身非常的穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄。”

網(wǎng)友@Mugen_hardcore說道：“別看這么大的車，操控感還是非常好的 。轉(zhuǎn)向清晰指向靈活。底盤很低，很穩(wěn)很扎實(shí)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）