不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛路特斯Evora（詢底價|查參配）。

　　路特斯Evora車頭呈現(xiàn)出孔武有力的設計風格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

　　路特斯Evora車尾呈現(xiàn)出孔武有力的設計風格，配合大膽的尾燈，這樣張揚的收尾令人印象深刻。

　　路特斯Evora配備了3.5T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率443馬力，峰值扭矩420?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋機械式自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，路特斯Evora配備了倒車影像、藍牙/車載電話、剎車輔助、GPS導航系統(tǒng)、牽引力控制、胎壓報警、定速巡航等配置，配置達到了同級別主流水準。路特斯Evora的大燈配備了鹵素遠近光燈，造型很獨特，讓人看一眼就能記住。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

路特斯Evora?2011款 雙座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.5T V6 GTE針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@禰絹子說道：“動力平順性不錯，掛進S檔，瞬間換了樣，一下子提上速來，推背感很強”

網(wǎng)友@禰絹子說道：“高速過彎極限要稍軟一點，但一點都不缺動力和駕駛手感”

網(wǎng)友@superspeeding說道：“起步的時候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動力上來了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）