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深圳市中升匯寶寶馬?寶馬3系最高優(yōu)惠6.45萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

2023-03-19 14:31:23 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.06萬(wàn) 27.33萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) ↓1.88萬(wàn) 29.35萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓3.33萬(wàn) 28.06萬(wàn)
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2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓3.83萬(wàn) 28.06萬(wàn)
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2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓3.83萬(wàn) 28.06萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) ↓1.64萬(wàn) 31.05萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) ↓2.34萬(wàn) 31.05萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) ↓3.46萬(wàn) 31.07萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓3.62萬(wàn) 31.07萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) ↓3.24萬(wàn) 32.65萬(wàn)
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2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn) ↓3.97萬(wàn) 32.06萬(wàn)
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2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓4.13萬(wàn) 32.06萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 36.59萬(wàn) ↓3.94萬(wàn) 32.65萬(wàn)
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2022款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 37.09萬(wàn) ↓1.86萬(wàn) 35.23萬(wàn)
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2022款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 38.19萬(wàn) ↓2.96萬(wàn) 35.23萬(wàn)
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2022款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 39.89萬(wàn) ↓3.99萬(wàn) 35.90萬(wàn)
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2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) ↓5.09萬(wàn) 35.90萬(wàn)
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2021款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.06萬(wàn) 27.33萬(wàn)
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2021款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.69萬(wàn) 26.70萬(wàn)
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2021款 改款二 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.06萬(wàn) 27.33萬(wàn)
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2021款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓2.86萬(wàn) 28.53萬(wàn)
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2021款 改款二 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.82萬(wàn)
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2021款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓3.51萬(wàn) 28.38萬(wàn)
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2021款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓3.55萬(wàn) 28.34萬(wàn)
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2021款 改款二 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓3.51萬(wàn) 28.38萬(wàn)
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2021款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓3.67萬(wàn) 29.52萬(wàn)
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2021款 改款二 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓1.66萬(wàn) 31.53萬(wàn)
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2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓3.13萬(wàn) 31.56萬(wàn)
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2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓3.86萬(wàn) 30.83萬(wàn)
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2021款 改款二 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓3.13萬(wàn) 31.56萬(wàn)
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2021款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓2.90萬(wàn) 33.29萬(wàn)
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2021款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓4.02萬(wàn) 32.17萬(wàn)
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2021款 改款二 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓2.93萬(wàn) 33.66萬(wàn)
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2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓4.04萬(wàn) 32.55萬(wàn)
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2021款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) - 37.99萬(wàn)
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2021款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) ↓3.46萬(wàn) 34.53萬(wàn)
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2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.59萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 37.34萬(wàn)
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2021款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓4.55萬(wàn) 36.44萬(wàn)
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2021款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) - 40.99萬(wàn)
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2020款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓3.03萬(wàn) 26.36萬(wàn)
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2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 28.51萬(wàn)
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2020款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓4.23萬(wàn) 27.66萬(wàn)
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2020款 325Li 首發(fā)版 32.39萬(wàn) ↓3.61萬(wàn) 28.78萬(wàn)
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2020款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 32.99萬(wàn) ↓3.02萬(wàn) 29.97萬(wàn)
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2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓3.87萬(wàn) 30.82萬(wàn)
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2020款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓4.04萬(wàn) 32.15萬(wàn)
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2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.39萬(wàn) ↓5.14萬(wàn) 31.25萬(wàn)
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2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) ↓3.47萬(wàn) 34.52萬(wàn)
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2020款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓6.45萬(wàn) 34.54萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,穩(wěn)重中透著大方,加上黑色飾物,給人不錯(cuò)的視覺感受。

  該車車身尺寸4719/1827/1459mm,軸距2851mm,車側(cè)呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去氣場(chǎng)十足。

  寶馬3系內(nèi)飾整體看上去十分高貴,飾以飾條,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ住?/p>

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道:“還是百年不變的內(nèi)飾啊,哎,本來購(gòu)車的時(shí)候考慮過奧迪和奔馳的,A4的內(nèi)飾應(yīng)該是沒有幾個(gè)人覺得難看的吧,奔馳也是,質(zhì)感和科技感并存,唯有寶馬還是老舊的內(nèi)飾,但是,每個(gè)男人都有一個(gè)藍(lán)天白云夢(mèng),奔馳對(duì)于我來說,logo有點(diǎn)高調(diào),奧迪什么都好,但是不如寶馬在我心中的地位。其次,除了M的方向盤,別的方向盤太丑了啊,中間的喇叭位置一大坨,別的都是往細(xì)方面做了,何時(shí)才跟進(jìn)?!?/p>

網(wǎng)友@tk027說道:“因?yàn)檩S短,操作起來更容易,轉(zhuǎn)向也更容易;”

網(wǎng)友@mb50616651說道:“寶馬主打的就是操控,這一點(diǎn)是公認(rèn)的,新3系也不例外,方向盤非常輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車靈敏度不錯(cuò),欠缺的就是剎車點(diǎn)頭感還是明顯的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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