對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)24.99萬元的車型，探岳（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探岳前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　探岳車尾看上去十分動(dòng)感，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　探岳內(nèi)飾看起來非常新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　探岳配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，探岳的車尾看起來十分年輕，看起來很有時(shí)尚范。探岳的前臉看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版?探岳底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@吾為卿開萬世太平說道：“非常強(qiáng)悍！圖片中有幾張是爬一座山，上去的時(shí)候有一截大渣子路，特別滑。探岳爬坡的時(shí)候也能感受得到有輪胎出現(xiàn)打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨后就是穩(wěn)穩(wěn)地爬上了坡子。心里的滿足感和認(rèn)同感油然而生。這里需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會(huì)感覺打滑的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，車輛自動(dòng)調(diào)整也沒有越野模式來的快?！?/p>

網(wǎng)友@車粉說道：“操控起來很得心應(yīng)手，這款車指向比較精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，基本上新手也能很好的駕馭這款車”

網(wǎng)友@hyujnbg說道：“動(dòng)力方面就不說了，2.0T渦輪增壓比我老爹的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多，技術(shù)也比以前好，起步絲般順滑，升降檔也很快，深踩油門，2000-3000轉(zhuǎn)就有了推背感，不用踩油門，不知不覺就在市區(qū)里開到了100，開起來很容易，車友們不用擔(dān)心動(dòng)力不夠，還可以保證動(dòng)力。探岳的駕駛體驗(yàn)絕對(duì)是同級(jí)中的標(biāo)桿，隔音效果非常出色，15-20公里的減速帶車身震動(dòng)不明顯，減震效果很好，尤其是在高速上，無論是變道還是超車都非常穩(wěn)定，隔音效果非常好，除了踩油門的聲音幾乎聽不見，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）