縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款小型SUV，馬自達(dá)CX-30 EV（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達(dá)CX-30 EV前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足，搭配黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　馬自達(dá)CX-30 EV車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上酷炫的回旋鏢式尾燈，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　馬自達(dá)CX-30 EV內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很符合該車氣質(zhì)。另外，該車動(dòng)感的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程450KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來看一下后排，馬自達(dá)CX-30 EV后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。馬自達(dá)CX-30 EV的車尾呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有不錯(cuò)的視覺效果。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

純電?馬自達(dá)CX-30 EV?自動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 純電尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qdrunya說道：“馬自達(dá)不是主打人車合一的境界嘛，我覺得在操控上它真的做到了，開起來得感覺真是超級(jí)棒，選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時(shí)候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)現(xiàn)車輛一點(diǎn)都沒有打滑，操控上穩(wěn)得很，還有種得心應(yīng)手的感覺。”

網(wǎng)友@車車車車111說道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車的一個(gè)功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了，整體車子太高端不太能夠習(xí)慣。”

網(wǎng)友@qdrunya說道：“發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，踩了一腳油門下去頓時(shí)就能感受到它的激情與力量，就是沒有什么人說它的動(dòng)力不夠的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拉出來的馬力親身感受一下就知道了，絕對(duì)夠勁！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）