雖然沒有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱度，但在如今的市場(chǎng)中，中型車的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費(fèi)者的利器。今天介紹的這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為34.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看上去十分精美，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊且耐看。

　　該車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時(shí)候也比較方便，同時(shí)該車配備副駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。另外，這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，且可以通過放倒后排座椅擴(kuò)展空間，滿足日常出行或短途自駕都不成問題。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級(jí)的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)非常吸引人，很符合整車的定位。配置方面，奔馳C級(jí)搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2022款 1.5T?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版?4座空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 C 200 轎跑車針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@軒轅麒麟說道：“首先，奔馳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是真的，座椅是電動(dòng)的，熄火的時(shí)候會(huì)自動(dòng)歸位，打開車門，自動(dòng)雨刮，擋風(fēng)玻璃上的簽名已經(jīng)告訴你了。”

網(wǎng)友@ysdlele說道：“前排真像頭等艙，我一米八六的身高，完全沉浸在座椅里，半躺式駕駛，簡(jiǎn)直不要太舒服。后排坐著一米七左右的成年人，腿上有一拳；我1米86，誰還能比得上我？比四門五座合資車還要寬。畢竟兩米84的軸距，已經(jīng)足夠了，前提是家里也有一輛車。如果一家人都想買這輛車，帶著孩子，那就不推薦了，畢竟這種人不適合設(shè)計(jì)奔馳的雙門跑車?！?/p>

網(wǎng)友@yibo1019說道：“避震調(diào)校的還是比較舒適的，過減速帶也還行不是那么顛，高速過彎的側(cè)傾也抑制的不錯(cuò)，應(yīng)該是車身相對(duì)普通C來說要低一點(diǎn) 的關(guān)系?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）