不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你正在關(guān)注雷克薩斯GX（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯GX前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　雷克薩斯GX車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　雷克薩斯GX內(nèi)飾設(shè)計看起來非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯GX配備4.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.7L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿式空氣懸架+穩(wěn)定桿的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，雷克薩斯GX的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。雷克薩斯GX的前臉看起來頗具大氣的感覺，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯GX?2014款 400 尊享版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 400 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dxsman說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了?！?/p>

網(wǎng)友@ganluliying說道：“方向盤力度適中，高速較穩(wěn)，指向性不能說很好，但對于一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了，因為沒開過像寶馬X5之類的公路操控之王的SUV，所以針對個人而言，GX還是很容易上手?！?/p>

網(wǎng)友@一鳴居士說道：“豐田車系的方向盤一直是很輕松的，單手打方向很輕。不過有時候感覺太輕了，就像是在開碰碰車，駕駛樂趣少了很多呢。沒辦法，雷克薩斯是以舒適性著稱的,所以就無法要求什么操控感了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）