不知道大家對一款好車會如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關(guān)注寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬5系新能源車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重，搭配黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　寶馬5系新能源車尾顯得頗具精細(xì)的感覺，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，電動機(jī)總功率95馬力，電動機(jī)總扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95KM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬5系新能源的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺效果十分顯著。接下來看下配置，寶馬5系新能源配備了主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、被動行人保護(hù)等配置。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

寶馬5系新能源?2020款 530Le 里程升級版 先鋒版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 530Le 里程升級版 先鋒版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tangjinyu說道：“操控方面，絕對是56 e中最好的，方向感很強(qiáng)，開過家里的GLE450，開起來比GL450要順手一些（可能是開車習(xí)慣）；”

網(wǎng)友@hiyx說道：“在城市里用電超車是完全可以做到的，我個(gè)人覺得，沒有必要迷信特斯拉那種2-3秒的0-100加速（我試過朋友的特斯拉）,2-3秒的加速是沒用的。這輛車的速度已經(jīng)足夠讓我滿意了。”

網(wǎng)友@hiyx說道：“說打就打，打方向盤的感覺真好。寶馬果然名不虛傳。雖然我的朋友說，我的車不是寶馬里最好的車，但我個(gè)人覺得，這輛車已經(jīng)足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）