縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款豐田C-HR（詢底價|查參配）。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，加上新潮的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

　　豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計較為簡練，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，豐田C-HR的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，展現(xiàn)出順滑的美感。接下來看下配置，豐田C-HR搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 豐田C-HR底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 酷越領(lǐng)先版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@agbb1984說道：“上下班的交通工具，一般都是在高架上行駛，沒有太多的紅綠燈，除了出小區(qū)的時候比較擁擠之外，其他都很順利?！?/p>

網(wǎng)友@shisuoping說道：“2.0 L的發(fā)動機(jī)，在城市里不會感覺到動力不足。加速度穩(wěn)扎穩(wěn)打，沒有太多的推背感，整個過程非常順暢，沒有任何的停頓。我平時不怎么飆車，平時也就是開個車上下班，平時開個車綽綽有余。”

網(wǎng)友@d203789說道：“剎車距離短，這讓我開得很快。沒有方向盤的感覺特別好，但是在高速轉(zhuǎn)彎的時候，車子有點飄，你不能學(xué)我，轉(zhuǎn)彎的時候一定要減速??！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）