10-15萬(wàn)SUV應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間。這里不僅有合資品牌，也有自主品牌，合資品牌在這個(gè)區(qū)間不占優(yōu)勢(shì)，自主精品SUV比比皆是。

在9月份的SUV銷(xiāo)量排名TOP10中，幾乎全部被10-15萬(wàn)的SUV占據(jù)。但是，銷(xiāo)量靠前的不一定是精品。這里我推薦幾款精品SUV。

長(zhǎng)城WEY

雖然是自主品牌，但是無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是做工質(zhì)量，競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)壓倒大多數(shù)合資品牌，超過(guò)任何同價(jià)位合資SUV。

配置方面，即使是最低配的VV5S也是標(biāo)配全套主被動(dòng)安全系統(tǒng)的配置表。全景攝像頭，全景天窗，感應(yīng)后備箱，發(fā)動(dòng)機(jī)遙控啟動(dòng)，幾乎你能想到的都有。如果說(shuō)有什么意想不到的配置，那就是頂配VV5S了。

SUV的成功取決于它在一線城市的銷(xiāo)量。長(zhǎng)城WEY系列上市一個(gè)月了，在北京市中心的大街小巷偶爾能看到，可見(jiàn)真不是吹牛。9月，長(zhǎng)城WEY系列銷(xiāo)量12000輛。

吉利約伯

與長(zhǎng)城WEY相比，吉利約伯似乎相當(dāng)令人滿意。15萬(wàn)元的吉利約伯雖然配置不低，但確實(shí)不能和長(zhǎng)城WEY屏幕配置相比。不過(guò)約伯也有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是一流的操控、底盤(pán)響應(yīng)、方向盤(pán)力度以及剎車(chē)和油門(mén)踏板的反饋都是自主品牌中最好的。

另外，約伯通過(guò)了一年多的市場(chǎng)考驗(yàn)，產(chǎn)品穩(wěn)定性位居市場(chǎng)第一，絕對(duì)是10-15萬(wàn)區(qū)間的競(jìng)品SUV。9月份，吉利約伯售出了26，000輛。

本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

最后一款車(chē)型屬于本田XR-V，畢竟這款日系車(chē)連續(xù)一年保持在銷(xiāo)量榜前10的位置，產(chǎn)品穩(wěn)定性確實(shí)不一般。而且作為合資品牌產(chǎn)品，配置不弱于上述同價(jià)位車(chē)，確實(shí)難能可貴。再加上外觀的優(yōu)勢(shì)和日系車(chē)品質(zhì)的保證，推薦XR-V也就不足為奇了。9月，XR-V的銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛。

斯柯達(dá)Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

斯柯達(dá)Yeti沒(méi)見(jiàn)過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但這是被大眾途觀打壓的結(jié)果。與途觀同平臺(tái)同技術(shù)，Yeti在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上不弱。但由于品牌知名度的影響，Yeti在終端的折扣很大。

所以，你可以用15萬(wàn)元“追到”一輛副頂配置的斯柯達(dá)Yeti，1.4T 7DSG變速箱的油耗是同價(jià)位最低的，百公里油耗只有6L。從做工和裝載量來(lái)說(shuō)，都是這幾款車(chē)中的上乘之作。Yeti在9月份賣(mài)出了1520臺(tái)。