豐田的經(jīng)典車型從1955年第一代開(kāi)始，經(jīng)歷了15代車型迭代，跨越了67個(gè)春秋。

我以為是發(fā)布傳統(tǒng)車模，結(jié)果出了意外：買一送三。在擁有四種不同車身風(fēng)格的全新皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列中，皇冠“跨界型”模糊了跨界車和轎車的界限，豐田還展示了運(yùn)動(dòng)型SUV、傳統(tǒng)轎車和一款大型SUV。

四款車型均配有皇冠徽章，豐田皇冠還融入了bZ系列的設(shè)計(jì)元素，全LED燈，運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，大尺寸輪轂。

有兩種混合動(dòng)力可供選擇。豐田皇冠在混合動(dòng)力方面進(jìn)行了創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了HYBRID MAX系統(tǒng)。這套新系統(tǒng)旨在提供平穩(wěn)而強(qiáng)勁的扭矩填充加速，同時(shí)注重效率。HYBRID MAX結(jié)合了2.4升直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可在2000-3000 rpm之間觸發(fā)峰值扭矩，以及一個(gè)有助于最大限度地產(chǎn)生扭矩的前置電機(jī)。

豐田皇冠低配版的第四代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)將高效的2.5升雙頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)結(jié)合在一個(gè)高度緊湊的系統(tǒng)中。

新車標(biāo)配豐田按需電子四驅(qū)系統(tǒng)。低配E-Four AWD和高配E-Four Advanced，這兩種高效系統(tǒng)可以充分利用混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

新車提供六速自動(dòng)變速箱(高配車型)或電控eCVT變速箱。

所有新的豐田皇冠車型都配備了新的音頻多媒體系統(tǒng)。配備了12.3英寸觸摸屏，以改善用戶體驗(yàn)和各種增強(qiáng)的連接和便利功能，包括OTA更新。

全新豐田皇冠全系標(biāo)配豐田安全感知3.0 (TSS 3.0)，包括通過(guò)系統(tǒng)傳感器實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)功能，提高檢測(cè)能力。具有行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)可以在一定條件下檢測(cè)摩托車和護(hù)欄。當(dāng)轉(zhuǎn)彎或接近十字路口時(shí)，TSS檢測(cè)到一些車輛向前或橫向靠近，并在特定條件下提供音頻/視頻報(bào)警和自動(dòng)制動(dòng)。

豐田皇冠是圍繞豐田新的全球架構(gòu)TNGA-K平臺(tái)打造的，該平臺(tái)支持部分豐田汽車和跨界車。因此，新皇冠提供了兩全其美：汽車駕駛舒適性和跨界車般的駕駛高度。新皇冠的整體高度高于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。TNGA-K平臺(tái)還允許調(diào)節(jié)前支柱和后多連桿懸架，這有助于提高操控靈活性，并提供柔軟安靜的乘坐體驗(yàn)。

高配車型配備自適應(yīng)可變懸架。AVS使用可變油壓減震器。轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)控制減震器內(nèi)的摩擦力，控制阻尼力，在高驅(qū)動(dòng)扭矩下減小俯仰，最大限度降低路面顛簸的影響。該系統(tǒng)還配備了一個(gè)線性電磁致動(dòng)器，以盡量減少車身的俯仰和滾動(dòng)。