談歷史：奧迪品牌，作為BBA的一員，也有百年歷史。當年最輝煌的時候是曾經(jīng)的Hoshi品牌，和現(xiàn)在的勞斯萊斯是一個級別的。當年希特勒想賒賬買一個，沒給。巔峰之言：我決心在任何情況下只生產(chǎn)動力強勁、質(zhì)量上乘的汽車。最后經(jīng)歷戰(zhàn)亂，衰落了。后來奧迪、霍西、奇跡、羅孚四家公司組合成了現(xiàn)在的奧迪，寓意四環(huán)的意思。最近，奧迪將四個環(huán)的含義改為：奧迪、蘭博Kimi、賓利和杜卡迪。一直想再提高一下品牌的調(diào)性，還做了一輛A8 Horsey版的車，劍指奔馳的Maibakh。因此，歷史是豐富的，但作為一個BBA品牌，每個品牌的遺產(chǎn)是非常厚的。從品牌的角度來看，奧迪品牌仍然是BBA的終結(jié)。你會說你的奧迪和奔馳寶馬是一個級別，但是奔馳寶馬的車主絕對不會說我和奧迪是一個級別。日常工作中，很多單純的客戶都說開奔馳比較高調(diào)，先買奧迪，以后再換。奔馳的銷售顧問也會告訴客戶，預(yù)算不夠買奧迪，還不錯，后期還有提升空間。

談性能：BBA品牌在發(fā)動機和變速箱技術(shù)上有自己的突破。每個品牌定位不同，所以在性能上各有優(yōu)勢，但奧迪是BBA品牌中最均衡的，我個人駕駛感受最好。雖然速度沒有寶馬快，但是奧迪越跑越快，方向盤也是指哪打哪。我開過7系，A8，S級，5系，A6，E，測試過彎道和樁，但我只認同奧迪。

談做工：奧迪的做工質(zhì)量是NO1的，細節(jié)很細致。看座椅，中控，各種按鈕。奔馳寶馬根本比不上，但也不夠豪華。奧迪也知道自己的不足，所以重新調(diào)整了主攻方向和科技感。網(wǎng)上有一段RS7的視頻，方向盤是伸縮的，又老又狠。只是不知道這個設(shè)計什么時候量產(chǎn)。

談質(zhì)量：奔馳最差，寶馬第二，奧迪最好。網(wǎng)上質(zhì)量問題，從奔馳到寶馬，無處不在。漏油不是奧迪的缺點，是寶馬的。除了奧迪，其他兩個品牌絕對不要第一個吃螃蟹。如果你買了剛上市的新車型，絕對會讓你崩潰，不管是新S還是新c，BBA的好壞取決于廠家。三大品牌在國外還好。來到中國后，BAIC、華晨、一汽的產(chǎn)能是不一樣的。奔馳銷售顧問有一句話：一個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的奔馳被BAIC毀了。在4S店里，奔馳的服務(wù)顧問是最難纏的，故障多，投訴多。

最后總結(jié)一下：奧迪真的是一個好品牌，做出來的車都很優(yōu)秀。

認真寫好每一篇文章，在買房買車的過程中盡量主動幫你提供建議。希望雙擊關(guān)注，有什么問題隨時在小窗口發(fā)給我，幫你解答。