別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常經典的緊湊型車。也是15年前國內汽車市場的明星車型，曾多次登頂銷量榜。然而這次不同了，現(xiàn)在的凱越早已失去了當初的輝煌。但別克并沒有停產這款經典車型，而是讓它在入門級市場繼續(xù)發(fā)揮余熱。目前可以5萬多起步，那么還值得買嗎？

外觀方面，凱越也與時俱進，采用了別克最新的家族設計語言，飛翼式進氣格柵極具辨識度，內部的鍍鉻飾條與品牌LOGO完美銜接，猶如一只展翅的小鳥。大燈造型傳統(tǒng)，為了控制成本，全系采用鹵素光源，高配車型增加LED日間行車燈，也是別克家族式設計，算是一脈相承。

別克凱越側面是傳統(tǒng)的三廂布局，造型圓潤，車頂線條流暢。雖然在設計上并不復雜，但還是很吸引人的。其長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611 mm，標配15英寸輪圈，這也是成本問題。只有高配車型是鋁合金材質。車尾的造型很圓潤，后備箱邊緣做成了小鴨子尾巴形狀，給時尚增添了一些運動感。高配車型配備倒車雷達、電動天窗、前排無鑰匙進入、外后視鏡加熱。

內飾方面，凱越大量使用硬塑料作為覆蓋件，但通過造型設計和配色也能在一定程度上彌補材料的不足，整個內飾氛圍比同級車更有檔次。高配車型配置尚可，配備7英寸中控屏和4.2英寸彩色電腦顯示屏。車載系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)、車聯(lián)網、OTA在線升級。此外還配有自動空調，而低配車型則比較寒酸。

空間方面，作為入門級車型，凱越的乘坐空間可以滿足日常行走的需求。以我175cm的身高為參照，我把駕駛座調到最低，調整到合適的坐姿。頭部空間四指，前排座位位置不變我進了后排。腿部空間近兩拳，頭部空間兩指。頭部略顯局促，座椅舒適度尚可。日常短途行走沒問題，但后排頭枕無法調節(jié)是個缺點。后備箱常規(guī)容積491L，可以同時放三個20/24/28寸的行李箱，不錯，可惜后排座椅不能放倒。

動力方面，凱越搭載1.3L三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率107馬力，最大扭矩133牛米。低配車型匹配5速手動變速箱，中高配車型匹配CVT無級變速箱。動力系統(tǒng)滿足日常交通需求，油耗表現(xiàn)也很不錯理想但是三缸發(fā)動機的震動確實比四缸明顯，但是動力輸出的平順性還是很不錯的。車輛底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，是該級別車輛的常見搭配。整體調校舒適，懸掛的振動過濾能力不錯，沒有明顯的松動感。

別克凱越的價格區(qū)間是8.39萬-8.99萬。目前平均優(yōu)惠2.5萬左右，低配車型的裸車價格才5萬多。如果你在意配置，那么這款車肯定滿足不了你。屬于回歸汽車最初本質的車型，是一種簡單的交通工具。三缸發(fā)動機確實會制約很多人的購買意向。畢竟同價位的機型很多。凱越沒有優(yōu)勢，剩下的應該只有。