這一期給你帶來《凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主提車作業(yè)，全款落地37.8萬，來聽車主怎么評(píng)價(jià)！》。今天，我們邀請(qǐng)了一位凱迪拉克CT5車主。目前車主提車已經(jīng)快一個(gè)月了。還是給他時(shí)間分享一下他的用車經(jīng)歷和選車經(jīng)驗(yàn)吧。

最滿意：最滿意的肯定是長相和動(dòng)力。外觀是我最滿意的。這個(gè)顏值在路上開車。凱迪拉克CT5的后滑車身就不用多說了，吸引人的目光。前車的前臉是蜂窩狀前臉。大燈是凱迪拉克標(biāo)志性的大燈。加上這個(gè)大黑色輪轂和藍(lán)色卡鉗，這款車更有活力，更具吸引力，也更具運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，通用的錯(cuò)一直是變速箱。改進(jìn)后的CT5換成了10AT變速箱，讓車跑起來更加平順，減少了頓挫感。最值得一提的是，凱迪拉克CT5是后驅(qū)，沒錯(cuò)，是后驅(qū)，這是所有男人的夢(mèng)想，也是我的夢(mèng)想。也許你花了30 W多買了一輛BBA，但你可能沒有后驅(qū)。現(xiàn)在凱迪拉克CT5幫我。簡單來說，就是要有顏值，要卡上臉，要實(shí)惠實(shí)惠，要有上進(jìn)心。這個(gè)CT5真的很好吃。

最不滿意：最不滿意的話，應(yīng)該是空間問題。如果前面的座位稍微往后調(diào)，后面的人會(huì)覺得很不舒服。同價(jià)位的車，空間可能會(huì)大一點(diǎn)。這可能是我最不滿意的地方。溜背的身體可能會(huì)導(dǎo)致頭部和車頂?shù)木嚯x，壓力很大。我身高一米七左右，有點(diǎn)壓力。也可能解釋了轎跑是這樣設(shè)計(jì)的。可能空間真的是CT5的弊端，美中不足。

外觀：外觀可能是CT5的一大賣點(diǎn)。我真的很喜歡這個(gè)樣子。這個(gè)顏值，溜背式車身，蜂窩狀前臉，20寸大輪轂，獨(dú)特的藍(lán)色卡鉗，真的太完美了。以前給我的感覺是凱迪拉克是中老年市場(chǎng)。自從CT5，這是脫離圖表的外觀資本，它真的讓我覺得更年輕。可能現(xiàn)在年輕的市場(chǎng)比較好做。整車真的很年輕，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很像跑車。這是凱迪拉克CT5，沒有任何改裝。車開起來特別有面子，更何況泡妞不在泡妞。保證是全天路上最帥最運(yùn)動(dòng)的車，后面有臉。

舒適性：全車真皮是標(biāo)配，加上凱迪拉克的設(shè)計(jì)，斑馬座椅，座椅坐上去很舒服，不會(huì)給人硬邦邦的感覺。座椅是電動(dòng)座椅，調(diào)節(jié)非常方便。你可以隨意調(diào)整。座椅通風(fēng)，讓CT5更暖和，能過個(gè)好冬天。車內(nèi)音響是凱迪拉克的標(biāo)配，BOSS音響。這音響的音質(zhì)真是無語。有時(shí)候，一個(gè)人坐在車?yán)?，抽著煙，聽著音樂，哪怕五分鐘，都覺得很舒服。再加上雙層玻璃和BOSS音響，車內(nèi)非常安靜，胎噪明顯降低。10AT變速箱讓車的舒適性更加明顯，沒有頓挫感。當(dāng)速度提高時(shí)，沒有挫敗感。懸掛減震剛剛好，不太硬也不太軟，穿過減震帶很舒服。舒適性真的比奔馳好。凱迪拉克離BBA越來越近了。

油耗：油耗方面，市區(qū)司機(jī)多，經(jīng)常停車剎車?，F(xiàn)在平均油耗10左右。對(duì)于一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的動(dòng)力用10油耗。凱迪拉克真的在慢慢調(diào)整自己的燃油性能，逐漸穩(wěn)定下來。但這種動(dòng)力如果用10油耗的話，我覺得挺好的，在我能接受的范圍內(nèi)，一個(gè)月左右。有三種模式可供選擇。如果選擇節(jié)油模式，估計(jì)油耗會(huì)更低，因?yàn)槲覀€(gè)人并不介意油耗問題，所以一直調(diào)整運(yùn)動(dòng)模式到現(xiàn)在。如果后期做首保的話，估計(jì)等車全集成了就更省油了。到時(shí)候我再補(bǔ)充一個(gè)油耗的評(píng)測(cè)。如果還有別的話，就在這里實(shí)話實(shí)說吧。這種動(dòng)力肯定是和油耗成正比的，所以油耗不會(huì)影響我對(duì)這輛車的喜歡。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可謂低調(diào)奢華。一般來說，它屬于B網(wǎng)格類型。反正就是特別喜歡。材料很充足，沒有偷工減料的意思。這也證明了凱迪拉克真的很用心。材料的質(zhì)量很好，大部分都很柔軟，摸起來很舒服。一個(gè)10寸的中控屏讓該車的B格上了一個(gè)新臺(tái)階。鋼琴版的座椅，再加上藍(lán)色的汽車音響，簡直是完美的組合，給人帶來一種科技感凱迪拉克CT5。

操控：操控感十足的車，方向打滿一圈就沒命了，機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)。方向盤采用真皮包裹，開車時(shí)手感不錯(cuò)。再加上10AT變速箱，車的平順性更加穩(wěn)定，不再有老款通用的問題，有一種挫敗感。還有三種模式可供選擇，真正滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求。買的是鉑金運(yùn)動(dòng)版，頂配，還有自動(dòng)泊車功能。我一點(diǎn)也不擔(dān)心進(jìn)不了圖書館。全景影像和高清攝像頭，這車就算是新手估計(jì)也沒什么問題。還有一個(gè)電動(dòng)座椅，一有障礙物就震動(dòng)，有時(shí)候真的起到了關(guān)鍵作用，但有時(shí)候也很疼我的屁股。再加上后驅(qū)的表現(xiàn)，這車的操控性真的沒什么問題。與BBA相比，這輛車的操控性確實(shí)要好得多。雖然BBA很好，但它缺乏汽車的激情。一輛車該有的，凱迪拉克CT5能滿足你對(duì)操控的渴望，給你真正的駕駛樂趣。

空間：空間方面，對(duì)于轎跑來說，其實(shí)沒什么不同。空間略顯擁擠，頭部空間比較小，給人一種壓迫感。后備箱的地方還不錯(cuò)，后備箱也比較滿意，給我的感覺就是夠用了。

動(dòng)力方面：后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，毛驢就不用說了，一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)10AT的變速箱是一個(gè)完美的組合。以前通用車的變速箱有點(diǎn)差，導(dǎo)致很多消費(fèi)者不選這款車?，F(xiàn)在CT5換了10AT變速箱，瞬間大大降低了車的頓挫感。不用說，高速超車是不必要的，只要你愿意付油錢。凱迪拉克CT5有三種模式供你選擇。以前看網(wǎng)上的評(píng)論，很多人噴凱迪拉克的車，評(píng)論一樣爛?，F(xiàn)在凱迪拉克可能會(huì)給噴子們一個(gè)臺(tái)階下。有三種模式供你選擇，看看那些噴霧器能噴的怎么樣。還有一點(diǎn)就是凱迪拉克CT5可能是原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。加速100公里的時(shí)候，那種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才是路面上的重點(diǎn)。

性價(jià)比：相比BBA，凱迪拉克CT5真的是性價(jià)比很高，什么都有。CT5無論是配置、動(dòng)力還是顏值都不比BBA差。同樣是30W的車，凱迪拉克CT5的誠意真的很足。它有一個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)。如果你買BBA，也許30W只能買1 .4T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳和前置驅(qū)動(dòng)的奧迪。你覺得同價(jià)位的CT5不香嗎？再加上這樣的顏值，凱迪拉克CT5真的很值得買，所以我從買車到提車再到開車都沒有遺憾。

你為什么選擇這輛車？選擇這款車的原因很簡單。它應(yīng)該是有吸引力的和動(dòng)態(tài)的。這就是我們90后需要的。我在Tik Tok的一個(gè)視頻上看到過這樣的話。現(xiàn)在如果拿走寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2年更換CT5，就沒必要補(bǔ)這個(gè)錢了。你覺得這個(gè)CT5不香嗎？而且現(xiàn)在的奔馳寶馬奧迪沒有激情，開起來很舒服很平衡，想要一輛城市車，這點(diǎn)完全在CT5里找得到?？赡懿皇抢锩孀詈玫?，但是給我?guī)砹藳_動(dòng)的感覺。我選了凱迪拉克CT5，你呢？