作為品牌的入門級SUV，寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也成為了很多消費者人生中的第一輛寶馬。根據(jù)該協(xié)會的數(shù)據(jù)，寶馬X1在今年前11個月的累計銷量達到89，404輛，這是該品牌非常重要的銷售來源。從價格和定位來看，2022款寶馬X1在市場上的主要競爭對手仍將是奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的緊湊型SUV。

近日，我們從官方獲悉，2022款寶馬X1上市并發(fā)布價格。與上一款一樣，新車共有四種配置，售價區(qū)間為27.98萬-33.38萬元。除了頂配的xDrive25Li尊享款，其他型號價格不變。

寶馬X1共推出4款車型，分別為sDrive 20Li時尚型(指導(dǎo)價27.98萬元)、sDrive 20Li尊享型(指導(dǎo)價29.88萬元)、sDrive 25Li領(lǐng)先型(指導(dǎo)價30.98萬元)和xDrive 25Li尊享型(指導(dǎo)價33.38萬元)。

外觀方面，新車采用標(biāo)志性的雙腎前格柵，內(nèi)飾采用直瀑式結(jié)構(gòu)裝飾。兩側(cè)大燈熏黑，搭配LED光源和日間行車燈。燈腔內(nèi)布局精致，凸顯運動時尚感。

下包圍部分采用三段式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)為尖牙，中間為梯形進氣口，有效增加了運動氣息。

車身側(cè)面，頂部線條優(yōu)美流暢，從B柱處微微傾斜，配合鯊魚鰭營造運動感。窗口周圍采用鍍鉻元素勾勒，有效增加檔次感。腰線采用貫穿式設(shè)計，視覺效果看起來修長大氣。以及匹配18寸和19寸(頂配)輪轂。

尺寸方面，新車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，相比奧迪Q3和奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A更具優(yōu)勢，更適合家庭用戶。

車尾部分采用分層設(shè)計，尾燈組內(nèi)部有一個L型光源，點亮后可以提高整車的辨識度。此外，尾燈上方還有一個“小鴨尾”，車頂配有后擾流板，兩側(cè)有兩個排氣口，進一步增強了運動感。

內(nèi)飾方面，沒有大的變化，依舊沿用了老款的家族式設(shè)計風(fēng)格。全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控面板，并提供帶機械手的液晶儀表盤、三輻多功能方向盤、運動包座椅、機械動態(tài)電子擋把。

與2021款相比，新車也進行了升級。比如sDrive25Li領(lǐng)先型增加了前方停車距離報警，xDrive25Li尊享型取消了HUD抬頭顯示，所以價格下調(diào)了6000元。值得一提的是，寶馬官網(wǎng)顯示，自2022年1月起，暫時無法提供哈曼卡頓的高端音響系統(tǒng)。

配置方面，新車可配備全景天窗、車頂行李架、語音識別控制系統(tǒng)、倒車影像、HAC上坡輔助、道路救援服務(wù)、CarLife/CarPlay手機互聯(lián)映射、電動尾門位置記憶、無鑰匙啟動、6色車內(nèi)氛圍燈、空調(diào)/花粉過濾等功能。

安全配置方面，新車配備了胎壓顯示、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA剎車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排駕乘安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣囊、安全輪胎、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

動力方面，2022款寶馬X1依然搭載1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機兩種動力配置。1.5T三缸發(fā)動機最大功率103kW(140馬力)/4600-6500rpm，最大扭矩220nm/1400-4300rpm。2.0T四缸發(fā)動機最大功率141kw (192hp) /5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。傳動系統(tǒng)方面，兩驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型匹配8AT變速箱。