寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(337條)

前不久有讀者朋友給車聚君出了個(gè)難題：有沒有推薦20萬左右的SUV？這個(gè)問題真的很難，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的SUV是最難選擇的。

近年來，這一細(xì)分市場出現(xiàn)了許多新的模式?，F(xiàn)在不僅有合資品牌車型作為“老王”，也有很多自主品牌。甚至還有很多新能源車型可以選擇。今天有100多輛車，可以說是琳瑯滿目。

車聚君絞盡腦汁，挑選了五款最具代表性的車型。不知道能不能給這位正在糾結(jié)選車的朋友帶來一些幫助。

一、大眾途觀l。

售價(jià)：21.88萬-35.08萬優(yōu)惠：4萬元左右特點(diǎn)：銷量最高的五款車型中，大眾途觀L的起步價(jià)最高，但銷量也是最高的。其19年1-9月總銷量為160049，在該價(jià)位SUV車型中排名第一。

從最早的進(jìn)口途觀，到后來的國產(chǎn)途觀，再到現(xiàn)在的加長途觀L，一直是20萬元左右價(jià)位SUV的“老大”，“大眾更先進(jìn)”的固有觀念，以及多年積累的口碑可能是其銷量長期居高不下的主要原因。

時(shí)至今日，途觀L已經(jīng)上市三年了，設(shè)計(jì)也跟上了潮流，但內(nèi)飾依然充滿了“大眾”的味道，整體駕駛體驗(yàn)中規(guī)中矩。

總之，沒有黑點(diǎn)，但也沒有亮點(diǎn)。

但是，大眾真的了解中國人。軸距加長后，后排空間寬敞很多，即將新增7款車型，進(jìn)一步增強(qiáng)對有兩個(gè)孩子的家庭的吸引力。

另外，現(xiàn)在途觀L的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了4萬元左右，低配車型的落地價(jià)格大多可以控制在20萬元以內(nèi)。

而且低配1.4T車型已經(jīng)配備了區(qū)域空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像等實(shí)用配置?；究梢詽M足日常家用需求。

雖然性價(jià)比不是很高，但如果想挽回面子，不想想太多，途觀L是不太可能的選擇。

二、WEY VV7V7GT

售價(jià)：16.98-20.58萬元優(yōu)惠：暫無特色：最豪華VV7是長城高端品牌WEY的首款車型。兩年前剛上市的時(shí)候，它就以酷炫的“豹紋仿生”設(shè)計(jì)和霸氣的排氣征服了不少年輕人，以至于經(jīng)常讓人產(chǎn)生“這車要40到50萬”的錯(cuò)覺。

論顏值，VV7在這個(gè)價(jià)位絕對排第一，但不久前上市的2020款VV7，最吸引車聚軍眼球卻變成了豪華感。

最搶眼的是照射距離高達(dá)210m的激光大燈，GT車型專屬的后排航空座椅，新加入的AI智能人臉識(shí)別裝置，在駕駛員注意力集中的情況下，可以實(shí)現(xiàn)免提駕駛。

可以看出，2020款VV7V7GT在配置上進(jìn)一步向BBA等主流豪華品牌看齊。畢竟激光大燈等配置只有寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才有。

僅在相對配置方面，新車在駕駛層面的進(jìn)步并不明顯。VV7 GT加入了彈射起步模式，可以在7.3s內(nèi)完成0-100km/h的加速，但是方向盤虛置的位置還是偏大，車身的側(cè)傾幅度在高速過彎時(shí)略顯不自信。

如果追求操控樂趣，VV7和VV7 GT都會(huì)讓人猶豫。但如果你更注重性價(jià)比和豪華質(zhì)感，這兩款車是不錯(cuò)的選擇。

第三，吉利星月

價(jià)格：13.58萬-19.58萬元

優(yōu)惠：暫時(shí)沒有特色：駕駛體驗(yàn)最好能看到這款車型，會(huì)有讀者吐槽：“20萬誰會(huì)買吉利？”

這不是沒有道理的。畢竟作為自主品牌，吉利的Logo溢價(jià)顯然難以支撐這樣的價(jià)格。

但除此之外，星月是一款吸引人的——酷炫轎跑SUV，沃爾沃技術(shù)背書的CMA平臺(tái)，最大功率175kW的沃爾沃T5版2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信8AT，百公里加速時(shí)間6.8s。

本質(zhì)上，星月更像是一輛帶有吉利標(biāo)志的沃爾沃XC50。

就駕駛體驗(yàn)而言，星月幾乎達(dá)到了自主品牌的最高標(biāo)準(zhǔn)。無論是油門響應(yīng)、底盤調(diào)校，還是過彎時(shí)懸掛的韌性，星月都很難讓駕駛者失望。

而且和WEY VV7類似，單從產(chǎn)品力來看，星月性價(jià)比很高。該車2.0TD版售價(jià)15.58萬，低配車配置能夠滿足日常使用。但漲到20萬左右時(shí)，又增加了BOSE音響、座椅加熱、360度全景影像等配置。

總之，如果說VV7更適合坐，那么星星更適合開。

第四，三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格：15.98萬-22.58萬元

報(bào)價(jià)：18000元左右特點(diǎn)：最便宜的合資7座SUV常說：有些配置我可以沒有，但你不能沒有。

對于SUV來說，7座布局就是這樣的配置。畢竟除了林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種車長超過5.3m的全尺寸SUV，其他大部分SUV的第三排都很難達(dá)到乘坐舒適的標(biāo)準(zhǔn)，但七座是很多家庭用戶的實(shí)際需求。

只有合資品牌提供的7座布局的主流SUV，如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），7座版的起步價(jià)大多在24萬元以上，甚至還需要提價(jià)。

三菱歐藍(lán)德7座版起步價(jià)17.68萬，終端優(yōu)惠1.8萬左右，可以說是最便宜的合資7座SUV。

另外，相對于如今車市的各種網(wǎng)紅面孔，三菱歐藍(lán)德無論是外觀還是內(nèi)飾都有些與時(shí)代潮流“格格不入”，但隱隱透露出的“硬派”風(fēng)格卻是獨(dú)一無二的。

而且車主在同級別合資品牌中普遍小毛病少，油耗少，性價(jià)比高。

或許也正是以上幾點(diǎn)的結(jié)合，使得歐藍(lán)德在三菱旗下車型的國內(nèi)銷量中成為“獨(dú)一無二”的存在。

動(dòng)詞（verb的縮寫）小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

售價(jià)：14.38-19.68萬元優(yōu)惠：暫無特色：科技感最高。據(jù)說上海即將推廣乙醇汽油，據(jù)說會(huì)降低燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，增加油耗。再加上各地的限牌，新能源車逐漸成為主流的趨勢越來越明顯，所以最后我給大家推薦一款純電動(dòng)SUV。

小鵬G3是小鵬品牌第一款量產(chǎn)車，由海馬代工生產(chǎn)。從其8.6s的百公里加速時(shí)間來看，小鵬G3明顯比特斯拉和蔚來更注重家用屬性，容易出現(xiàn)“地電”，工信部最大520km的純電動(dòng)續(xù)航里程目前也能滿足日常需求。

不過與以上四款不同的是，小鵬G3最注重的是其黑科技帶來的便利性。

首先是語音控制，其他品牌也出現(xiàn)過，但可控功能和響應(yīng)速度明顯更好。第一次看到你可以語音調(diào)節(jié)座位。

二是自動(dòng)泊車。同樣，很多車型都配備了該功能，但小鵬G3的優(yōu)勢在于可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，甚至選擇車位后直接下車，車輛自行“無人駕駛”。而且如果車位比較窄，還可以用鑰匙遙控車輛前進(jìn)或者后退，無論是新手還是老司機(jī)都是非常方便的功能。

最后，自動(dòng)輔助駕駛。據(jù)說小鵬G3已經(jīng)達(dá)到自動(dòng)駕駛L2.5級別，實(shí)際體驗(yàn)也不遜色特斯拉。

槽點(diǎn)是，小鵬G3是一個(gè)全方位的后扭力梁懸掛。這也是五款車型中唯一一款采用非獨(dú)立后懸架的車型。

總的來說，小鵬G3可以算是一款新老手都適合的“省心車”。特別是對于那些限牌城市的準(zhǔn)車主來說，綠色牌照的小鵬G3是一個(gè)選擇。

不得不提的是，最近Xpeng Motors引發(fā)了車主維權(quán)，因?yàn)椤霸隽坎患觾r(jià)”(詳見《道歉信引發(fā)車主維權(quán)，小鵬汽車到底錯(cuò)在了哪里|聚焦》)的2020款對于現(xiàn)在就想入手的消費(fèi)者來說性價(jià)比更高。

多一點(diǎn)耐心，多一點(diǎn)細(xì)心就好了，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道什么時(shí)候會(huì)出什么幺蛾子。

濟(jì)州結(jié)節(jié)

五款20萬左右的SUV，可以說口味各異，基本涵蓋了保守、激進(jìn)、實(shí)用、性能、新潮的各種人群。

途觀L口碑不錯(cuò)，WEY VV7有豪華型，吉利之星更有駕駛樂趣，三菱歐藍(lán)德有七座，小鵬G3是“懶癌患者”的福音。

你喜歡哪一個(gè)？